Na kratkych tratiach ti rastie spotreba, lebo musis vzdy vykurit auto, keby si jazdil dalej, tak by si minul menej na kurenie a aj bateria by sa ohriala pasivne - len jazdou - odoberanim elektriny z baterie,(tiez rekuperaciou) tak by si len jazdou aj bez aktivneho ohrevu ziskal "zamrznutu" energiu naspet. Pri zapnutom range mode nikdy neohrieva bateriu aktivne elektrinou z baterie.
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
JozkoPucik komentoval
Ako hovori jux, ti to získaš naspäť jazdou, ale musí byť dostatočne dlhá. Kúrenie to isté keď auto vykuruješ raz z -5 na 23 stupňov tak je to náročnejšie ako potom udržiavať tých 23 stupnov. Práve pre toto dáva veľmi dobrý zmysel mať auto v garáži, či dokonca brať si vždy najväčší dojazd, lebo práve to sa oplatí v zimnom období.
D
hodim sem z FB:
Nedělat upgrade!!!!! V novém SW je přemrštěná ochrana baterie a auto přestane když je studená baterie úplně rekuperovat. A to úplně než se ohřeje za pár desítek KM...... V10.1 2019. 32 je ještě relativně omezený jen cca na půlku . Od 2019.36 a vyšší je to horor!!!Já sem to bohužel udělal
Jistě že to má důvod. Ještě větší ochrana baterií ale celé roky to nebylo a teď odstranit rekuperací úplně. Mě osobně už to vadí. Komu ne tak instalujte. Je to jen můj názor.
Nedělat upgrade!!!!! V novém SW je přemrštěná ochrana baterie a auto přestane když je studená baterie úplně rekuperovat. A to úplně než se ohřeje za pár desítek KM...... V10.1 2019. 32 je ještě relativně omezený jen cca na půlku . Od 2019.36 a vyšší je to horor!!!Já sem to bohužel udělal
Jistě že to má důvod. Ještě větší ochrana baterií ale celé roky to nebylo a teď odstranit rekuperací úplně. Mě osobně už to vadí. Komu ne tak instalujte. Je to jen můj názor.