Kedze auto sa da kupit hocikde v EU a odteraz ma ten, co ziskal poradie cas viac ako rok, problem nedostatku aut je nerealny. Navyse sa zrejme uvolnia niektore rezervovane.
Tesla Club Slovakia
jux dovolim si ponuknut ti opacny nazor z mojej bradze:
-vdaka obmedzeniu na tri auta je mozne, ze nas klient, ktory ma € na mnoho elektrickych aut skonci pri troch, lebo 8000e je sakra velky peniaz ci mas alebo nemas. Dalej tak uprednosti smradlave spalovaky.
-realne firmy, ktore si buduju meno a maju prostriedky prekopavaju cestu elektromobilistom.
-zaroven sme svedkami, ked sa dnes snad 1/3 republiky snazila spravit si rezervaciu len tak z pasie...šak čo keby.
Je rozdiel ak firma vie nahradit dieslove auta v nasobnych poctoch ako ked si sukromna osoba kupi jeden elektromobil.
Viem, ze to moze pripadat nefer, ale rovnako to mozem za nefer oznacit ja alebo moj zamestnavatel. Mohlo a malo to byt nejak rozdelene, pripadne odelene.
A taka moja hoax teoria ked uz spekulujem: na tom sa aj tak dobre niektore firmy nabalia. Ten pomer 88 vs 12 pre EV je vyrazne nieco ine ako hovoria predaje, skusenosti, prieskumy. Este podla mna bude vselico vychadzat na povrch a uvidme, kolko kusov ktora znacka preda.
-vdaka obmedzeniu na tri auta je mozne, ze nas klient, ktory ma € na mnoho elektrickych aut skonci pri troch, lebo 8000e je sakra velky peniaz ci mas alebo nemas. Dalej tak uprednosti smradlave spalovaky.
-realne firmy, ktore si buduju meno a maju prostriedky prekopavaju cestu elektromobilistom.
-zaroven sme svedkami, ked sa dnes snad 1/3 republiky snazila spravit si rezervaciu len tak z pasie...šak čo keby.
Je rozdiel ak firma vie nahradit dieslove auta v nasobnych poctoch ako ked si sukromna osoba kupi jeden elektromobil.
Viem, ze to moze pripadat nefer, ale rovnako to mozem za nefer oznacit ja alebo moj zamestnavatel. Mohlo a malo to byt nejak rozdelene, pripadne odelene.
A taka moja hoax teoria ked uz spekulujem: na tom sa aj tak dobre niektore firmy nabalia. Ten pomer 88 vs 12 pre EV je vyrazne nieco ine ako hovoria predaje, skusenosti, prieskumy. Este podla mna bude vselico vychadzat na povrch a uvidme, kolko kusov ktora znacka preda.
W
Podla tvojich cisiel je tam 118 kusov vozidiel ktore boli kupene nad ramec 1 vozidla/osoba. Je uplne jedno ci je to 10% alebo 40% alebo 2%. Realita je taka ze je to 118 kusov co bude niekde na urovni kumulativnej kvoty eNira, Kony EV a Ioniqu pre SR takze aj keby tam bolo len 30 spekulantov s 3 autami kazdy tak vedia uplne odstavit cely jeden azijsky koncern od beznych ludi. Chapem ze to nie je starost uradnika ze niekto chce alebo nechce dodavat tolko aut kolko dodava ale je to realita trhu. Taktiez len skutocnost ze niekto rezervoval ako FO tiez neznamena ze to nie je spekulant. Ako poznamenal milan84 vela ludi si to mozno naklikalo len tak zo srandu. Je to 8000 penazi s ktorymi sa da raz mozno nieco vymysliet tak preco si ich nerezervovat a nesediet na nich rok kym nedostanem spasonosny napad 
Prave kvoli takymto ludom a spekulovaniu to mali urobit ako priebezne vyplacanie do vycerpania. Ziadny poradovnik ale kto skor pride s autom ten dostane. Tak by vacsinu spekulantov vytlacili velmi rychlo.
S tym pozitivom ohladne BEV vs PHEV by som tiez nevynasal sudy. Tato statistika nehovori vobec nic o realnej preferenci toho alebo onoho pohonu. Hovori len to ze fanusikovia BEV klikali rychlejsie, menej pracuju, mali viac volneho casu sediet o 12:00 pri kompe alebo boli lepsie informovani. Ale nehovori o ich celkovom pocte. Imho vela ludi to aj vzdalo ked videli ze sa dotacia po 4 minutach vycerpala a uz ani neskusali podavat ziadost. V oboch taboroch.
Prave kvoli takymto ludom a spekulovaniu to mali urobit ako priebezne vyplacanie do vycerpania. Ziadny poradovnik ale kto skor pride s autom ten dostane. Tak by vacsinu spekulantov vytlacili velmi rychlo.S tym pozitivom ohladne BEV vs PHEV by som tiez nevynasal sudy. Tato statistika nehovori vobec nic o realnej preferenci toho alebo onoho pohonu. Hovori len to ze fanusikovia BEV klikali rychlejsie, menej pracuju, mali viac volneho casu sediet o 12:00 pri kompe alebo boli lepsie informovani. Ale nehovori o ich celkovom pocte. Imho vela ludi to aj vzdalo ked videli ze sa dotacia po 4 minutach vycerpala a uz ani neskusali podavat ziadost. V oboch taboroch.
H
Hody komentoval
Wilo, suhlasim, ze schema "kto skor prv pride s autom" by bola v zasade lepsia (hoci ani to nevylucuje niektore veci, ktore si opisal).
ALE ak som spravne zo vsetkych tych vyjadreni MH pochopil, tak pri tejto forme dotacnej podpory priamo z rozpoctu SR sa to takymto sposobom jednoducho nedalo urobit. Lebo oni podla paragrafov najprv musia peniaze udelit, az potom "prefinancovat"/minut. Cize oni ich najprv niekomu vopred pridelia (cez registraciu + ziadost) a nasledne vyplatia, ked auto realne kupi.
A nakolko museli ist touto cestou, kombinacia registracia (dobytkaren) + ziadost bola celkom dobra. Predstav si, ze by to slo len cez ziadosti a teraz im pride mrte papierov od posty a bude len ostasti, koho obalku si vyberu prvu a samozrejme, ten, co dotaciu nedostane, si povie, ze to dostali "nasi ludia"
Takto to ale prebehlo elektronicky, aspon na pohlad velmi cisto a navyse kazdy schvaleny zaujemca bude zverejneny na webe (ak sa nemylim). Myslim si, ze v ramci moznosti to bola rozumna schema (ak mi nieco neuchadza a neslo to urobit uplne inak).
ALE ak som spravne zo vsetkych tych vyjadreni MH pochopil, tak pri tejto forme dotacnej podpory priamo z rozpoctu SR sa to takymto sposobom jednoducho nedalo urobit. Lebo oni podla paragrafov najprv musia peniaze udelit, az potom "prefinancovat"/minut. Cize oni ich najprv niekomu vopred pridelia (cez registraciu + ziadost) a nasledne vyplatia, ked auto realne kupi.
A nakolko museli ist touto cestou, kombinacia registracia (dobytkaren) + ziadost bola celkom dobra. Predstav si, ze by to slo len cez ziadosti a teraz im pride mrte papierov od posty a bude len ostasti, koho obalku si vyberu prvu
a samozrejme, ten, co dotaciu nedostane, si povie, ze to dostali "nasi ludia"Takto to ale prebehlo elektronicky, aspon na pohlad velmi cisto a navyse kazdy schvaleny zaujemca bude zverejneny na webe (ak sa nemylim). Myslim si, ze v ramci moznosti to bola rozumna schema (ak mi nieco neuchadza a neslo to urobit uplne inak).
Pani, fakt, ze pocty ponukanych korejskych BEV su dlhodobo na zaplakanie nemoze byt vstupnou podmienkou dotacneho mechanizmu.
Uznavam, ze firmy budu zrejme EV vyuzivat viac ako sukromne osoby, cize ich dopad bude pozitivnejsi a skor sa vytvori sekundarny trh pre tych co na novy EV nemaju. Ale prave prilis velky podiel firiem, ako to bolo povodne nastavene, by mohol podporit nazor, ze dotacia bola usita pre urcitu skupinu - v krajnom pripade cela dotacia 5 mil len pre 25 firiem. Po problemoch s nevycerpanim minulej predlzovanej dotacie to museli nastavit nejako inak. Dolezite pozitivum je, ze umoznili nakup mimo SK a obmedzili tak moznu dohodu distributorov/predajcov na vysokych cenach, cim by velku cast dotacie dostali oni.
Uznavam, ze firmy budu zrejme EV vyuzivat viac ako sukromne osoby, cize ich dopad bude pozitivnejsi a skor sa vytvori sekundarny trh pre tych co na novy EV nemaju. Ale prave prilis velky podiel firiem, ako to bolo povodne nastavene, by mohol podporit nazor, ze dotacia bola usita pre urcitu skupinu - v krajnom pripade cela dotacia 5 mil len pre 25 firiem. Po problemoch s nevycerpanim minulej predlzovanej dotacie to museli nastavit nejako inak. Dolezite pozitivum je, ze umoznili nakup mimo SK a obmedzili tak moznu dohodu distributorov/predajcov na vysokych cenach, cim by velku cast dotacie dostali oni.
Schema "kto pride skor s autom" je neista... co ked by z nejakeho dovodu nebola dotacia schvalena. Neistota by odradila vela zaujemcov.
W
jux Realne sa stalo ze pocas prveho kola podpory niekomu zamietli ziadost a nevyplatili? Islo to z inych zdrojov ale aj tak. Vsetko sa da riesit. Da sa pouzit rovnaky system ak v banke pri uvere. Zaujemca si poda ziadost o predschvalenie. Uver mu predschvalia cim potvrdia ze splna podmienky a nebude ho cakat neprijemne prekvapenie ze mu to zrazu zamietnu. Ale banka uz potom negarantuje vysku poskytnuteho uveru. Rovnako aj tu - stat vie velmi jednoducho a automatizovane zistit cez existujuce systemy ci zaujemca splna podmienky alebo nie. Takze zaujemca si poda ziadost. Tuto mu stat bud schvali alebo nie s tym ze "schvalenie" ma platne 12 mesiacov do vycerpania alokovanej sumy. Ak to stihne a pride s autom vcas tak mu vyplatia peniaze. Ak sa suma minie skor tak ma smolu. Nie je tam ziadna neistota. Je to system ako nakopnut ludi rychlo nakupit BEV a okamzite nastartovat zmenu. A zaroven aj spravodlivy lebo ten co skor pride jednoducho dostane. Teraz tu moze 400 ziadatelov sediet na riti a cakat cely rok bez toho aby realne cosi kupili zatial co desiatky dalsich ludi maju zaujem o BEV okamzite ale maju smolu. Peniaze zablokovane. Elektricke auta nikde. To vazne schvalujes takyto spekulativny system?
Hody ale to preco bol urceny tento dobytkovy sposob je ale zase zavisle len od rozhodnutia MHSR o forme financovania. Vzdy existuje viac sposobov. Nikto nepovedal ze to muselo ist formou priamo z rozpoctu. Len MH sa tak rozhodlo lebo to vyhodnotili ako najmenej pracny sposob a podcenili zaujem. Musia dodrziavat postup podla paragrafov ale nastoleniu situacie na ktoru sa viaze paragraf vzdy predchadza rozhodnutie o forme a sposobe podpory
Hody ale to preco bol urceny tento dobytkovy sposob je ale zase zavisle len od rozhodnutia MHSR o forme financovania. Vzdy existuje viac sposobov. Nikto nepovedal ze to muselo ist formou priamo z rozpoctu. Len MH sa tak rozhodlo lebo to vyhodnotili ako najmenej pracny sposob a podcenili zaujem. Musia dodrziavat postup podla paragrafov ale nastoleniu situacie na ktoru sa viaze paragraf vzdy predchadza rozhodnutie o forme a sposobe podpory
Na prvom kole bolo zle (a nelegalne) ze sa nemohlo kupit auto mimo SK, organizovali to SK predajcovia/dovozcovia, cenu urcili oni, takze z dotacie dostali oni kolko chceli. Preto sa ani za dva roky nevycerpala.
- takze potencialnych spekulativnych firenmych na 3 auta bolo maximalne 59, co je menej ako 10% - navyse tri auta pre vecsiu firmu vobec nemusi byt spekulativne.
- znizenie na 3 auta pre firmy pomohlo.
- uz len to, ze sa to tolko ludi naklikalo a ze sa o tom tolko hovori je pozitivne.
- pozitivne je tiez, ze 87,5% chce BEV a len 12,5% chce PHEV.
Aj ked som sa dostal len na 800vku, tak mam z toho dobry pocit. Fiasko by bolo, keby sa to podarilo na prvy krat s limitom 200tis na jednu firmu. Min. hospodarstva moze podakovat tej firme ze to pobabrala a dala mu sancu upravit pocet pre firmy na rozumnejsi.