No kacirske to je ale nebudes jediny. Ked das do googlu vyhladat tak ti najde a nie len jedno auto. Trojicky aj Mercedes 250e.
Tesla Club Slovakia
Spartakus komentoval
Staci ked si ho pred jazdou das vyhriat cez kabel. Potom sa bude spotreba na kureni od zaciatku jazdy drzat v rozsahu 1-2kWh. Alebo sadnes do uzimeneho, otocis klucikom, a bez ECO/ECO+ nastav teplotu na 18°C. Prve 3-4 minuty spotreba 4-6kWh a potom sa to kúrenie bude držať na tých 1-2kWh.
Ked ludia mozu fungovat s starym e-Up-om, tak s novym s podstatne vecsou bateriou to bude jednoduchsie.
Ja mam v 6-rocnom i-MiEV-e pidi bateriu, papierovo 16kWh, a uz cca 10% kapacity dole a ani by ma nenapadlo montovat do neho nejake smradlave kurenie.
Ja mam v 6-rocnom i-MiEV-e pidi bateriu, papierovo 16kWh, a uz cca 10% kapacity dole a ani by ma nenapadlo montovat do neho nejake smradlave kurenie.
Taur zabudni na webasto, kurenie nezerie az tolko ako si napisal. Keby to bolo aj 2kW, tak pri hodinovej jazde su to 2kWh a to je tak 10km. Jazdim Ioniqom uz tretiu zimu a toto vobec neriesim, ani na kabel kvoli tomu auto nedavam, tych par km nepotrebujes setrit- ak nechodis kazdy den "na doraz" a to myslim nebudes a s eUpom uz vobec nie.
Ked to beries takto, tak ano. Ja som myslel, ze vyrazim na dlhsiu cestu a za hodinu a pol mam 180km a musim nabijat... Ak mas denne viac kratkych ciest bez moznosti AC dobijania pocas statia, tak sa spotreba kurenia prejavi vyraznejsie. Mam susedu, co jazdi Ioniqom do prace a naspat, denne cca 25km po BA a v tychto mesiacoch ma spotrebu 18kWh/100km, kedze spotreba kurenia je popri kratkej (vzdialenostne aj casovo) trase dost vyznamna.
tak toto ja tiez pani vobec neriesim, pouzivam naschval odporove kurenie a teleplne cerpadlo naraz, lebo nechcem dychat smrad z aut predomnou tak si davam vnutorny okruh. kurenie si kludne berie 2 kW a pri mojej vyuzitelnej kapacity 26 kWh mi to vobec nevadi...ovela viac zozerie odpor vzduchu, si skuste vsetci odmerat kolko zere Klima v lete a to nevadi? 
