Tesla Club Slovakia

súhlasím, zbytočný pokus nesprávnym smerom

Ze si nedaju pokoj a vyhadzuju peniaze na blbost. Ved aj na SK z pomeru zaujmu o dotacie BEV/PHEV jasne vidiet, ze PHEV onedlho konci. Zaradovanie PHEV vyhodami medzi elektromobily ich sice este na chvilu udrzi, ale nie dlho.

jux Ja by som PHEV určite nezavrhoval, aspoň teda do doby kým bude nabitie dojazdu 400-500 km otázkou pár minút. Do tej doby bude na long tripoch PHEV rýchlejší aj ako TM3 LR.

Kľudne si to viem predstaviť na trase, ktorú aktuálne spomína Wilo v príhode s GW v Čadci. BA - Bielsko - BA v zime, na otočku (ideš niekoho vyzdvihnúť). Z BA po nabití na SC Aupark vyrazíš plný, otočíš Bielsko a stojíš kde? V ZA, ak spravíš 410 km väčšinou po diaľniciach a rýchlostných cestách v zimnom počku. Tu si dáš pauzu a nabíjaš na bežnom DC slabých 50 kW lebo SC nieto, aby si došiel do BA s kúrením a diaľničným tempom povedzme hodinku (?). A môžeš vyraziť na posledných 200 km.

Ako majiteľ a fanúšik EV by som si veľmi prial keby to všetko nebola pravda ale buďme realisti. Potreba takto dlhých, rýchlych a operatívnych presunov bez možnosti urobiť si dlhšiu pauzu je to, čo to tu momentálne zabíja. A pritom stačí tak (na oko) málo, zahustiť nabíjaciu sieť, budovať ju na diaľničných odpočívadlách a budovať nabíjacie huby, nie jednu nabku niekde "v poli" typu tá Čadca.

ToMiLeaf Nabijanie na 400-500 km za par minut nebude nikdy, alebo mozno vo velmi vzdialenej buducnosti. Kto potrebuje nabijat na 400-500 km za par minut - ved aj vodic si musi oddychnut.
Dolezitejsia je hustota fungujucich nabijaciek.
Spominany trip BA-BielskoBiala-BA sa s onedlho otvorenym SC v Trencine sa bude dat zvladnut podstatne jednoduchsie.
Zvykajme si, ze v zaujme udrzatelnosti musime pri BEV minimalne zatial pri nizkej hustote nabijaciek, akceptovat urcitu mieru diskonfortu na dlhych trasach. BEV ma u mna prilis vela pozitiv, aby som nemal problem akceptovat jeho negativa.
PHEV nie je ani ryba ani rak. Je to elektromobil len na extremne kratke trasy. Vecsina PHEV nevie kurit na elektrinu, takze v nasich podmienkach cca pol roka aj na kratke trasy bezi v PHEV spalovaci motor kvoli kureniu. Na dlhe trasy je zase horsi ako splaovak, lebo ma vecsiu spotrebu ako spalovak a horsie jazdne vlastnosti ako spalovak, lebo vozi so sebou kopu technologie navyse, ktora je na dlhe trasy nepouzitelna. Potreba servisu PHEV ako u spalovaka je dalsi minusovy bod.

Cize enviromentálny prínos PHEV je takmer nulový.
Bolo by zaujimave vedieť koľko majiteľov PHEV aut ich pravidelne (cize denne) dobíja. Ale to sa asi nikdy nedozvieme.

V dalekej budúcnosti bude hádam už elektrika šírená vzduchom, ako to pôvodne Nikola Tesla chcel. Tým pádom bude mať každé auto len anténu, ktorou bude príjmať elektriku zo vzduchu a nebude treba žiadne batérie. To je predstava ideálnej budúcnosti.

JozkoPucik keby to nikola tesla dokazal tak by sme pravdepodobne zastavili technologicky vyvoj.
Ano, mal by si bezdratovu el. energiu na rozvietenie ziarovky alebo zohratie obeda, ale upiekol by si zaziva kazdy pocitacovy cip co by niekto skusil vynajst