Tesla Club Slovakia

45 Komentáre
curgali
curgali komentoval
Tie EU automobilky si sami rezu konár pod nohami....
 
jux
jux komentoval
Co tak tie automobilky premenovat na fosidebilky
 
ivan32
ivan32 komentoval
Zabúdate že oni to nerobia z presvedčenia ale z donútenia a nejde im o to aby sa elektromobilita moc rozširovala, len trošku, len tolko aby splnili emisné limity. A kto bude potrebovať nabije. Nejaký paušál nemajú?
 
H
head komentoval
What the heck. Dufam, ze tesla bude dalej budovat superchargre, lebo alternativy su predrazene.
 
H
hudino komentoval
jednoduche... bud TESLA -> dokial u neodstavia distributorske siete elektriny..., alebo novy TDI EVO, a jazdim kolko chcem a 3x lacnejsie :)
 
W
Wilo komentoval
Pogratulujme BMW, Mercedesu, Fordu, VW, Hyundaiu a Kii ako hlavnym akcionarom siete IONITY ku skvelemu pocinu na poli rozsirovania nabijacej infrastruktury. Alebo aj nie...

Dalsi klinec do rakvy tradicnym automobilkam. Tesla to takymto tempom onedlho prevalcuje uplne :) V zasade sa vlastne nestazujem. Menej schopni retro hraci sa pekne sami odstavia a prenechaju trh schopnejsiemu.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Ono to nie je tak ako to vyzerá. Toto je pomsta Tesle a jej klientom. Pretože majitelia Audi, Mercedesov a ostatných platia úplne iné ceny. Okolo 0.3€/kWh.
A to už je znesiteľné.
Na druhej strane môžeme podotknúť, že majitelia týchto značiek si u SC ani neskrtnu.
 
K
kayle komentoval
áno, síce som to nespomínal, ale priamo v článku bolo spomenuté, že partnerské ceny budú iné. (kartičky od automobiliek) Len nebolo spomenuté koľko.
 
jux
jux komentoval
A neboli Ionity nabijacky postavene za eurofondy? Ak ano, domievam sa ze maju sluzit vsetkym obyvatelom EU za rovnakych podmienok.
Ak si chceli fosidebilky urobit nabijanie pre svojich zakaznikov, tak si mali nabijacky postavit za svoje.
 
curgali
curgali komentoval
Ak si to stavajú za vlastne peniaze, je to v poriadku.....ale ak na to dostali peniaze z EU, teda od nás všetkých, t.j. aj od majiteľov iných značiek....tak to v poriadku nie je, a mala by si na to EU komisia posvietiť a adekvátne zareagovať...
 
W
Wilo komentoval
No hlavne je potom nefer, ze Nemec dostava k Hyundaiu karticku a Slovak nie. Takze oni nabiju za 0.3€/kWh a my za 2.5-nasobok?? Akoze preco? Tak isto BMW. Ja som na SK nedostal nic. V Nemecku maju.
 
K
kayle komentoval
Tak aj na https://ionity.eu/en/where-and-how.html píšu, že majú rôzne dohody a že treba konkrétne zistiť u toho ktorého poskytovateľa, od ktorého máte kartu/app koľko to vlastne bude stáť.
Len "direct customers" platia (ako aj u iných) vyššiu sumu.

A mimochodom je to tak že aj zopár € dostali z EU fondov
https://www.electrive.com/2019/04/25/ionity-secures-funding-for-europ-e-charging-network/
doplnené: A keďže je tam prístup/platba aj bez potreby registrácie, tak určite spĺňajú podmienky EU. Tam sa jedná len o možnosť nabiť a zaplatiť, o cene sa nehovorí.
 
T
ToMiLeaf komentoval
Jedna vec je postaviť nabky za fondy a druhá je ich prevádzkovať a hlavne dodávať do nich šťavu. Fondy sa totiž už nemusia vzťahovať na prevádzku nonstop dispečingu, resp. cenu EE v nákupe.
To je ako očakávať v hoteloch a aquaparkoch postavených za fondy, že budú mať nižšie ceny ako tie, ktoré neboli takto zadotované.

Bude super ak automobilky z konzorcia IONITY budú dávať majiteľom svojich EV spomenuté kartičky na zľavy. To, že v DE to už takto funguje a u nás nie je asi dané počtom týchto nabíjačiek v danej krajine.

Ceny sú aké sú. Ja si tiež zvykám na nový cenník GW a od Nového roka jazdím po diaľnici za 10€/100km, čo je obdoba benálu so spotrebou 7,5 litra. Ale tak asi to stojí za to...
 
K
kayle komentoval
Späť
Hore