Tesla Club Slovakia

To je normálne. Na Leafe to asi až tak nevidno ale tým že Tesla dovolí nabiť články až na 4.2 V pri 100% SOC tak je vidieť ten efekt čerstvého článku, kedy jeho kapacita v prvom roku klesne o 2-3%. 2% úžasne nie sú ale sú normálne.
Mimochodom to hrajkanie sa o dojazde a kapacite je u Modelu 3 aj tak hovadina. Ja som mal pri čerstvom aute max dojazd indikovaný na 499 km. Teraz po 12000 mám max 483, niekedy 475 a niekedy 460.
Zavisi to na teplote batérie. Neriešim. Jazdím a hotovo, dojazd je viac ako dostatočný.

tak mne to pride zvlastne v porovnani s poslednou skusenostou - Kiko s jeho Xkom pred tyzdnom na prezentacii ukazoval, ze stare Sko so skoro pol mega km malo degradaciu okolo 8. Teraz ma na Xku nejakych 170000 a je tusim na 4,5. Ak Lubosova Tesla 3 ma po pol roku a "zabehovych" kilometroch hned dve percenta dolu, aj po zohladneni spomalenia poklesu mi to vychadza horsie.
Celkovy dojazd tiez neriesim, ten nie je predsa striktne nastaveny na akukolvek situaciu a moze byt premenny.
Mylim sa ?

Na vypocitany dojazd ma vplyv prilis vela parametrov - teplota, ako sa jazdilo predtym, ako sa nabijalo a dalsie. Par percent hore - dole nic neznamena. Ako hovori Jirko, netreba si to vsimat.

ano, chapeme. Ale Jux ako je to s tymi 2 percentami poklesu. Ty mas na Xku okolo 70.000 +- ? Ake su tvoje percenta?

Aj to sedí Milan. Lebo degradácia je asi 3-4% prvý rok a potom zhruba 1% ročne. Nie je to od novoty lineárne.
Pozri graf tu:
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/

Ešte jedna vec k tomu dojazdu. Tesla je jedine EV ktoré poznám, ktoré k údaju o dojazde používa fixnú hodnotu spotreby Wh/km. Napríklad u môjho Ska je to 189Wh/km.
Tzn. že údaj o dojazde je nepriamym ukazovateľom kapacity batérie.
Samozrejme, že reálny dojazd je závislý na podmienkach ale aj tu ma Tesla geniálne vymyslený graf priebehu spotreby po trase, ktorý berie do úvahy maximálnu povolenú rýchlosť, profil trati aj momentálnu teplotu vonku(!). To by malo mat každé EV.