Tesla Club Slovakia

Chademo by nemal byt problem a CCS aby vedel dat energiu von sa mi zda robila nejaka ceska univerzita (prerabali konu) a potom este mercedes mal nejaky projekt. Nebolo by zle, aby toto auta mali by default, a napr. v nudzi by mohlo trochu jedno auto dobit nejaku stavu po charger druhemu autu. Nie je len V2G a V2H.

Neverim, ze nejake V2V bude. Vyrobcovia nabijaciek maju co robit, aby zabezpecili kompatibilitu pri nabijani EV. Ved si pametame z blizkej minulosti, ze ked sa objavil novy typ auta casto museli upgradovat nabijacky, pretoze kvoli jednoduchosti si standard nejako prisposobili vyrobcovia aut a zrejme inak vyrobcovia nabijacky. Pri nabijani auta z auta by sa problem kompatibility este nasobne zdoraznil. Navyse v ziadnom pripade V2V nebudu podporovat vyrobcovia ako Tesla, ked stale dava nabijanie na SC (pre S a X) v cene auta. Tiez otazka bezpecnosti by bola na uplne inom leveli.

Teoreticky su myslienky nick81 dobre, ale prakticky to nikto nezaplati. V2V je uplne zbytocne, uz pri dnesnej hustote nebijaciek, nehovoriac o par rokov.
V2G tiez nebude masovo rozsirene, pretoze ludia si nebudu chciet huntovat baterku preto, aby si z nej distribucka urobila zdroj. Cena baterie je radovo vyssia ako profit, co z toho majitel moze mat.
V2H - kolkorat si za posledny rok zazil vypadok distribucky? Ja mozno raz.

Vypadok distribucky vyriesim po starom: nastartujem 20 rocny 4kW benzinovy generator. Musim v nom sice kazdych cca 5 rokov vymenit cca liter oleja a nastartovat ho aspon raz za rok. Nebudem ho predsa vyhadzovat. Pre male vykony mam 1kW (2kW kratkodobo pretazitelny) pure sine invertor z 12V. Mozem ho nahodit na 12V bateriu ktorehokolvek elektromobilu.

Skor V2H by malo zmysel v style: Vybrat bateriu zo stareho auta, osadit to do "peknej skatule" a hruby oranzovy vodic by mal vyustenie do CCS/CHademo adaptera. V garazi, technickej, pivnici si to viem predstavit

Nechat bateriu v povodnom stave riadit riadiacou jednotkou auta by bolo velmi zlozite a hlavne neefektivne - auto ma v zapnutom stave prilis velku spotrebu (cca 500W). Efektivnejsie bude pouzit pre ulozisko len menej degradovane clanky alebo bloky baterie.