to 27.2. je spravne. u EV sa udava konstantny maximalny vykon, nie spickovy. Tak sa to zapisuje aj do maleho TP (udaj P2)..
Tesla Club Slovakia
Jiri GrandPa komentoval
JozkoPucik komentoval
Ja tam mam 158 kw výkon v technickom. Beriem to však tak, že to je len jeden motor a ja mam dual motor. Mne to však nevadí, aspoň si nemyslia, že to má moc veľký výkon.
Mne do TP nezapisali nic, kolona 16-17 P.2/P.4 je prazdna - . Jedine do poznamok dali z CoC ze:
"Dovoz z Rakuskej republiky.
*16: P.2: max.hod. vykon elektormotora 44 kW;
*16: max menovity. vykon elektromotora 225 kW
max. 30min. vykon 100kW
*41-*42: 235/40 R19 96W - 19 x 8.5J ET40 (mam original 18" Aero disky)
Dojazd na elektricky pohon 409 km."
Blbe je ze mi z CoC nedali do TP normovanu spotrebu 149 Wh/km a tak mali problem uctovnicky pri robeni cestaku. Nakoniec sme to vyriesili skutocnou spotrebou udavanou na palubnom pocitaci/obrazovke na konci cesty (trip), co je pre mna lepsie
"Dovoz z Rakuskej republiky.
*16: P.2: max.hod. vykon elektormotora 44 kW;
*16: max menovity. vykon elektromotora 225 kW
max. 30min. vykon 100kW
*41-*42: 235/40 R19 96W - 19 x 8.5J ET40 (mam original 18" Aero disky)
Dojazd na elektricky pohon 409 km."
Blbe je ze mi z CoC nedali do TP normovanu spotrebu 149 Wh/km a tak mali problem uctovnicky pri robeni cestaku. Nakoniec sme to vyriesili skutocnou spotrebou udavanou na palubnom pocitaci/obrazovke na konci cesty (trip), co je pre mna lepsie
Ja mam v kolonke 16-17 P.2/P.4 Najvacsi vykon motora /otacky 65,0 kW . V poznamkach mam zapisane, maximalny hodinovy vykon 65kW, Maximalny vykon 155kW predna 195kW zadna, maximalny 30min vykon 65kW predna 88kW zadna, spotreba 160 Wh/km,elektricky dojazd560km, elektricky dojazd iba 682km (v COC je to Electric range city 682km)
Do technicaku sa ma pri EV davat vzdy ten vykon ktory je najmensi uvedeny v CoC.
Zvykne sa volat vselijako:
Vzdy je to v CoC bud rovno pod 27, alebo je tam viac hodnot 27.2 27.3 a t.d... priklady:
U tesiel je to 27.2 "Maximum hourly output" maximalny hodinovy vykon (u mojej TMX je to 75kW).
U mitsubishi i-MiEV je len 27 = 35kW mam nemecke CoC, takze nemecky: "Maximale nennedauerleistung" teda maximalny trvaly menovity vykon.
Vzdy si dohliadnite aby vam policajti dali do velkeho technicaku ako maximalny vykon tu hodnotu, ktora je najnizsia, aby nevychadzalo velke poistenie. Tiez si dohliadnite aby z CoC odpisali do velkeho technicaku normovanu spotrebu.
U mojich EV zapisali trvaly/hodinovy maximalny vykon spravne do kolonky P.2 vo velkom technicaku - to cislo pod P.2 sa pouziva na vypocet poistenia. Ostatne vykony zapisali do poznamky, tiez spotrebu a dojazd zapisali do poznamky.
Zvykne sa volat vselijako:
Vzdy je to v CoC bud rovno pod 27, alebo je tam viac hodnot 27.2 27.3 a t.d... priklady:
U tesiel je to 27.2 "Maximum hourly output" maximalny hodinovy vykon (u mojej TMX je to 75kW).
U mitsubishi i-MiEV je len 27 = 35kW mam nemecke CoC, takze nemecky: "Maximale nennedauerleistung" teda maximalny trvaly menovity vykon.
Vzdy si dohliadnite aby vam policajti dali do velkeho technicaku ako maximalny vykon tu hodnotu, ktora je najnizsia, aby nevychadzalo velke poistenie. Tiez si dohliadnite aby z CoC odpisali do velkeho technicaku normovanu spotrebu.
U mojich EV zapisali trvaly/hodinovy maximalny vykon spravne do kolonky P.2 vo velkom technicaku - to cislo pod P.2 sa pouziva na vypocet poistenia. Ostatne vykony zapisali do poznamky, tiez spotrebu a dojazd zapisali do poznamky.
Savi hej SR+. Ja som si daval Allianz a tam je to len na zaklade obstaravacej ceny vozidla resp. poistna suma vozidla. V mojom pripade teda 48800 eur, balik Comfort s PZP (maximum co ide), spoluucast 0% min. 200 eur (sklo 100 eur). Bonus na PZP 5%, teda 107,16 eur.
Spolu platim 1471,44 eur.
Spolu platim 1471,44 eur.