So ZOE sú celkovo problémy pri nabíjaní. Káble METRON majú tiež problém, že pri ZOE odchádza relé oveľa skôr.
Tesla Club Slovakia
Ano, Zoe s 43kW nabijackou Caméléon (slovensky chameleon) ma nabijacku kombinovanu s invertorom motora continental. Ako vsetko co ma dve funkcionality ani nabijacka nie je moc efektivna ani motor... Zoe s chameleonom ma problem s niektorymi nabijacimi kablami/wallboxami.
V tejto suvislosti pripomeniem, ze ZOE s chameleonom ma problem v Norsku, kde maju iny elektricky system ako ostatna europa, vola sa IT a v jednoduchosti funguje tak, ze zem sa neprenasa zemnym lanom ako u nas, ale vznika vzdy v trafostanici/rozvodni. Wallboxy a nabijacie kable pre Norsko su spravidla ine, len niektore akceptuju oba systemy. EVSE od Kubisovcov akceptuje aj Norsky system, HPWC od tesly ma na to vnutri prepinac, gen1 UMC su dve EU verzie - pre Norsko je ina ako pre ostatnu EU.
V tejto suvislosti pripomeniem, ze ZOE s chameleonom ma problem v Norsku, kde maju iny elektricky system ako ostatna europa, vola sa IT a v jednoduchosti funguje tak, ze zem sa neprenasa zemnym lanom ako u nas, ale vznika vzdy v trafostanici/rozvodni. Wallboxy a nabijacie kable pre Norsko su spravidla ine, len niektore akceptuju oba systemy. EVSE od Kubisovcov akceptuje aj Norsky system, HPWC od tesly ma na to vnutri prepinac, gen1 UMC su dve EU verzie - pre Norsko je ina ako pre ostatnu EU.