Tesla Club Slovakia

no guuuut

nick81 - Wau! Parada! Bude sa to dat objednat? Napriklad ako skladacka

Joe79 Ak nemáš kúp si OBD s BLE4.0 - napr. Vgate Icar Pro BLE4.0 (pozor su rozne verzie aj BT3 a pod) a T4
https://www.banggood.com/LILYGO-TTG...Flash-Psram-LCD-Display-Module-p-1345292.html
Poskladaj si a pošlem ti hex, alebo ti to napálim ja.

Nechyba ti desatinna bodka v prude AUX BAT? Nezda sa mi z nej odber 24A...Ci ked je hodnota cervena a kladna, je to nabijaci prud? Aj to mi 24A pride vela....

Pekné riešenie. Nikde som však nenašiel bližšie informácie aku zostavu Display T4 a u-procesorovej jednotky použivaš. Ja by som mal záujem o variantu pre e-up.

palo47 Veď vyššie som dával link na tú T4, aj vo videu je.. Ešte raz sem - je to takto komplet aj s krabičkou
https://www.banggood.com/LILYGO-TTG...isplay-Module-p-1345292.html?cur_warehouse=CN
Má to ESP32 jednočip (wifi, 4MB, slot na SD, bluetooth 4),, kódujem to cez Arduino IDE a len cez kábel tam pošleš firmware. Resp. na expresiff (výrobca ESP32 je uploader, čiže EXE keď dáť firmware ako HEX a ono to do toho ESP32 natlačí).
PID sú zatiaľ len na eniro/kona. Dokonca aj Ioniq ma už uplne iné. e-UP netuším, rozkódovať eNiro ma stálo x dní a veľa hodín, kým sa k jednotlivým údajom dostal. Neviem či to budem robiť pre iné autá, lebo vývoj je dosť nákladný. Toto ako vidíš ma stálo cca 1.5 týždennú mzdu.
Momentálne tam musím ešte spraviť párovanie s BT, lebo teraz mám natvrdo v kóde MAC a 3 UUID na moje OBD. Pri BLE je to podstatne zložitejšie, lebo tam treba mať aj tie UUID pre zápis a notifikácie atď.
Momentálny roadmap 1. párovanie BLE aby to vedeli použiť iný eNIRO/kona, 2.zobrazenie kWH/100 namiesto kW v strede, 3, ďalšie screeny s maticou článkou /teplôt tam je asi 8-10 aťd), 4. ukladanie údajov o trase (Štart/cieľ), checkpoint, graf nabíjania a synchronizáciu cez wifi atď..
Len musím trochu spomaliť, lebo musím už aj robiť do práce :-D

palo47 Odkiaľ si? Že by sme sme napojili moj OBD a LILYGO T4 na eUp a odchytili čo to dá. Príp pozrieme torque PIDY a oskenujeme aj tie. Potom namapujeme tie kódy a mohlo byť to ísť. A údaje tam chceš aké? Takéto, či nejaký iný layout by si potreboval:

nick81 - dakujem, toto mi zatial staci. V prvom kole sa musim dostat k autu.

Ja som z BB ale len čakateľ na e-up. Teraz je termín vo hviezdach. Ale mám dosť podrobnú dokumentáciu PID k e-up. Zatial neviem, či je plne zhodná aj s e-up 2020.
Som sice zaťažený na meranie všetkého okolo elektroniky ale mňa by predovšetkým zaujímalo meranie teploty baterie, stav vybalancovania baterie a hlavne State Of Health. A s tým posleným bude najväčší problem, lebo VW má podľa neoverených info zamknutý pristupk k riadiacej jednotke baterie, resp jej časti kde by sa mohlo dať SOH vydolovať. Asi sa v dohľadnom čase nepodarí zlomiť nejakého servismana zo značkového servisu aby poskytol heslo. A možno prístup bude viazaný aj na nejaký HW kľúč dedikovaneho VW testera.
Predbežne to vidím tak, ze by sa v LILY GO 4 implementovala rutina na integráciu okamžitého vykonu dodávaneho bateriou v inkremente cca 1 sekundy. Rutina na by sa spustila pri 100% nabitej baterii a vypla vy sa pri úplnom vybití baterie.,Čo si o tom myslíš?
Inak SOH ma zaujíma aj preto, že za objavili podozrenia, že VW bude rozdiel medzi nominálnou enegetickou kapacitou cca 36 kWh a využitelnou cca 32 kWh využivať pri starnutí batérie na udzržiavanie energie počas záruky nad zaručnou hodnotou. Osobne si myslím, že to nie je pravda ale SOH je veľmi užitočne počas záruky sledovať a najlepšie hned od nova aby bol zrejm hlavne trend lebo pre stanovenie SOH je určite definovaná presná procedúra.

palo47 Príp. skús potom torque. Čo získaš s ním, tak to budeme vedieť tiež nasnímať (SOH, teploty). Zas sme eNiro Dashboard trochu vylepšili. V strede pri státi zobrazuje ampére a pri pohybe kWH/100km. Konečne sa podarilo rozparsovať rýchlosť a nakalibrovať podľa GPS..

Ja použivam ruský Car Scaner Pro. Zatial som neskúšal editovat uživateľské PID lebo nemám e-up. Na Tiguane použivam Carly VAG hlavne na kontrolu zaplnenia a vypalovania DPF ak občasnú kontrolu diferencialnych snímačov tlaku DPF a obćas aj strekovače.
Vidíš realne meranie SOH? Mal som na mysli numerické integrovanie energie dodanej z baterie. Odčitať prúd z baterie, odčítať napätie baterie a všetko vynasobit s časovym intervalom a nasumovať do pamäte. V pamäti bude dodaná energia z baterie od začiatku merania.

Musím uznať, oproti prvej verzii s malinkým displayom to vyzerá super. Ja používam v mobile Torque Pro, ktorý mne osobne zatiaľ vyhovuje. Videl som niekde video, kde to maník nainštaloval priamo do Infotainmentu. Chcel som to skúsiť, no ja sa neviem do toho dostať. Apropo: nenašli ste niekto návod ako sa dostať do engineering modu v infotainmente Kia / Hyundai? Internet je plný návodu, ktorý ale v posledných firmwerových verziách nefunguje. Ak by niekto vedel pomôcť, bol by som rád.