Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Napojit sa na 400V nie je trivialne, studoval som to na I-MiEV-e.
Ak aj zanedbam vyslovene nebezpecnu manipulaciu z 400VDC aj tak je to problem.
Pri zapnutom aute je samozrejme 400V k dispozicii na viacerych miestach v aute, no nemoze sa nikde zacat odoberat vykon, lebo kontrolne merania prudu vyhlasia chybu a 400V sa odpoji rovno v baterii. Mozno by sa dalo ziskat 400V priamo rozkuchanim baterie - dostat sa priamo na clanky, no to je uz ina kategoria zasahov do elektriny.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
Ak aj zanedbam vyslovene nebezpecnu manipulaciu z 400VDC aj tak je to problem.
Pri zapnutom aute je samozrejme 400V k dispozicii na viacerych miestach v aute, no nemoze sa nikde zacat odoberat vykon, lebo kontrolne merania prudu vyhlasia chybu a 400V sa odpoji rovno v baterii. Mozno by sa dalo ziskat 400V priamo rozkuchanim baterie - dostat sa priamo na clanky, no to je uz ina kategoria zasahov do elektriny.