Tesla Club Slovakia

To myslis Nissan s battery gate "feature" alebo Audi s kolosalnym dojazdom?

Ak si myslis, ze to su len tie 3 sekundy, tak ja nesuhlasim. Ano som zaslepeny Teslak, ale vidim aj tieto prispevky:
https://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/elektrické-vozidlá/kia/13193-kia-niro?p=54570#post54570

niekto riesi dodanie, niekto dookola riesi nabijanie. Ano, chapem, ze to je nick81 uchylka/extrem, ale vidno tam realne problemy, ktore auto ma.

Ja mam TM3 dovezenu cez priekupnika z nemecka uz presne rok, rovnako Advantege Cars v CZ kde sedi Tesla CR robi "dovoz" pre Slovakov. Nechapem ludi, co tvrdosijne trvaju na osobnom prevzati v Holandsku a nepouziju jednoduchsie moznosti (aj ked cez priekupnika). Naviac ziaden problem s DPH.

Miroslav Rojko Uz som skoro kupil Konu alebo ZOE, no stihli dodat TM3, o ktorom snivam uz 4 roky
jeeff asi mas pravdu s tym priekupnikom. Po tom, co som si vytrpel s Teslou by som si teraz objednal radsej cez priekupnika. A inak to osobne prevzatie v Holandsku nie je mozne (zatial).

Miroslav Rojko, tak ono je to o tom ze niektori ludia nechcu spracovanie, prakticky kufor, alebo napriklad vyhrievanie volantu . Ja vsetko toto potrebujem , a preto totalne otacam nazor na e-Tron podla mna je to lepsia kupa ako Tesla.

jeeff Ale nó. Problémy bolo nutné len popísať a vyriešiť. Toto si musí vždy niekto odsr.ť. Nemám s tým problém byť pre vás za divného, lebo inak by sa to nikdy nevyriešilo. Kopec ľudom tie info už pomohli. Sme už úplne niekde inde ako sme boli 3mes. dozadu. A Kona/násl.Kia s upgradnutou BMS (nabíjacia krivka, lepší dojazd) môže ochvíľu nemilo prekvapiť. #coldgate/#rapidgate sa tiež čoskoro fixne. Už nebude potom čo vylepšovať. Teslu tiež treba vylepšovať. Je to jedno či Hyundai/Kia alebo Tesla, všetko sú to top stroje.

nick81, ano, ved ja to myslim v dobrom, Tesla ma nejake problemy, Hyundai/Kia ma nejake problemy, aj ten e-tron ma nejake problemy. Preto som reagoval na Miroslav Rojko, ze nazor:

... pritom mohli dávno jazdiť na normálnych EV s normálnym servisom a vypracovaním bez pocitu testovacích panákov

je nezmyselny, pretoze take auto dnes nie je. Kazde ma urcite problemy. Je na mne, pre ake sa rozhodnem (ci budem riesit problemy s kupou a DPH, alebo problemy s pomalym nabijanim a desiatkami kariet, alebo vysokou spotrebou alebo ...).

Tiez kazde auto je inak orientovane, podla mna rozdiel medzi Tesla a e-tron je v uplne inej filozofickej rovine (mrte tlacitok vs jeden centralny displej).

Bol som sa previest na e-trone a ako pouzivatelovi Tesly je pre mna nepochopitelne (a to tak maju co viem vsetky auta) to, ze tam je START tlacitko. Preboha naco?

jeeff Štart mi nerobí problém. Do tohto EV sadne človek čo nikdy v EV nesedel a ide na fosile. Všetko je na svojich miestach. Tlačidlá sú pre mňa plus, lebo je to po ruke. Tesla mi príde (podľa Munro videí), že robí viac veci z cieľom ušetriť kde sa dá. Tam logicky to ide potom celé na 1 display. Ale minimalizmus je tiež super. Ako užívateľovi mi je to jedno aké auto, zvyknúť sa dá na hocičo.

Teslu treba zažiť na týždeň a potom pochopíš prečo sú ľudia ochotní akceptovať že sa firma sprava k zákazníkom tak ako sa správa.
O tom normálnom servise v normálnych automobilkách by sa tiež dalo polemizovať. Ešte nikto tu nedal story o tom ako sa auto vážnejšie pokazilo alebo po menšej havárii.
Faktom je keď nechceš zažívať dobrodružstvo na dlhých cestách je Tesla najjednoduchšia aké aj najdrahšia voľba.
Na jazdenie po okoli je to úplne jedno.

Uplne suhlasim. Dostat sa k Tesle a dorieist s nimi vsetko, co treba, je riadne dobrodruzstvo, no ten pocit, ked sa v Tesle vezies stoji za to.