Ja neviem AC samotné malo 0.8 to ked odratas tak si na 8.7 a asi je aj rozdiel ist konstantne 60 a mat priemer 60 kde velku cast cesty ides 90
Tesla Club Slovakia
Catchcash komentoval
Moja žena s tým jazdí za 10-11 bežne, priemer má 55km/h a má veľa obcí po ceste, 55km tam a 55 späť. Nepoužíva tempomat - lepšie to rekuperuje.
Inak ten tempomat a to zbytočné (veľmi slabo funkčné sledovanie jazdného pruhu) z toho mohli tiež vynechať a bola by ešte nižšia cena. Radšej mali dať elektrické zrkadlá, ktoré využívam na inom aute aj 8 mesiacov do roka.
Inak ten tempomat a to zbytočné (veľmi slabo funkčné sledovanie jazdného pruhu) z toho mohli tiež vynechať a bola by ešte nižšia cena. Radšej mali dať elektrické zrkadlá, ktoré využívam na inom aute aj 8 mesiacov do roka.
T
jozefSk Zartujes? Bez tempomatu sa neda zit. Setri to pokuty a aj lepsie rekuperuje ako ja. Bez neho mam tendenciu stale tlacit na plyn a ist rychlejsie a rychlejsie. Co ide do spotreby aj penazi za pokuty. 
A el. zrkadla su zbytocnost. Ved nastavis raz a vymalovane. Ibaze zdielas auto s niekym. Potom su fajn ak su s pamatou.
A el. zrkadla su zbytocnost. Ved nastavis raz a vymalovane. Ibaze zdielas auto s niekym. Potom su fajn ak su s pamatou.
nežartujem, je to tak, disciplinovaný vodič bez tempomatu má nižšiu spotrebu
Tie zrkadlá som myslel hlavne vyhrievanie.
Tie zrkadlá som myslel hlavne vyhrievanie.
T
jozefSk To je iste pravda,ale je to namahave. A tiez mi pride bezpecnejsie nielen vonku, ale aj v meste ak tuknem tempomat a maximalne sledujem premavku namiesto tachometra ci neprekracujem rychlost. A tych par eur co by sa usetrilo za tempomat sa iste da usetrit inde, na nejakej chromovanej liste ci podobnej estetickej zbytocnosti. 
nick81 komentoval
Neviem spravit lepsiu spotrebu ako ma tempomat, ak nevyuzivam teren a neutral. Bud je to v tom Nirovi tak dobre spravene, alebo som totalny amater. Neutral uz vobec nepouzivam, adaptivny tempomat je najuzitocnejsia vec ktora sa dat do auta. Ubzrdi vsetko a je absolutne spolahlivy. Dohliadam len na jeho slabe miesta (auta pri ceste a pod)..
podstatné je to, čo platilo aj pri spaľovákoch aj hybridoch a platí to aj pri elektromobiloch - nebrzdiť, nebrzdiť a nebrzdiť (a teda čo najmenej rekuperovať)
vtedy je spotreba najmenšia
vtedy je spotreba najmenšia
Pridavam sa k nazoru, ze bez tempomatu sa da urobit mensia spotreba. Dole kopcom rekuperovat az ked rychlost prilis stupne, hore kopcom mierne znizit rychlost.
Cim tazsie auto, tym si tempomat zoberie viac ako pozorny sofer. A s tazkym privesom je rozdiel skutocne podstatny. Tempomat nezvysi spotrebu v podstate len na prazdnej dialnici s minimalnymi prevyseniami.
Cim tazsie auto, tym si tempomat zoberie viac ako pozorny sofer. A s tazkym privesom je rozdiel skutocne podstatny. Tempomat nezvysi spotrebu v podstate len na prazdnej dialnici s minimalnymi prevyseniami.
nick81 komentoval
Sa nehram.. ked som isiel ECO PK - Pezinska baba a spat PK. Mal som okolo 15 a tesil som sa ako super auto zrovna kopec. Brat vcera Pernek -> baba -> Pezinok v Sport mode letel na max povolenu lebo mal za sebou auta. Za cely ten usek mal 9.2kWh/100 priemerku mal v Pezinku (hore na kopci cca 40kWh/100). Hmm takze nie vzdy pomalsie je lepsie...
Treba poznat vlastne elektroauto pre pripad "nudze"- vtedy ma zmysel sledovat rychlost a spotrebu, inak treba iba jazdit, nic nesledovat a nijako sa neobmedzovat
Pre info: v sobotu som išiel (Hyundai Kona Electric) BA- Lomnica (cez Čertovicu) v priemerke 18,9 a naspäť (cez Donovaly) za 12,9 čo je priemer 15,9. Neutrál a plachtenie nepoužívam, takže je to tak ako píše Palo47, rozhodujúci je rozdiel nadmorskej výšky v štarte a v cieli. Priemerku 12,9 s klímou a pri rýchlosti 128 km/h mám bežne aj keď jazdím tu po dolnej zemi bez kopcov.
Tempomat (adaptivny) je nesporne na jazdu komfortnejsi, ale ak ide o spotrebu- plachtenie je o dost uspornejsie a ako pise Miro vyssie- cim menej brzdit-rekuperovat. Take su moje trojrocne skusenosti s jazdou na EV....
no veď práve o rekuperáciu sa jedná, že nie je 100% efektívna ale tak 70%, teda je tam tretinová strata oproti plachteniu
samozrejme plachtením nemyslím vyraďovať do neutrálu, to určite nerobím, zas také nepohodlie kvôli spotrebe nie, ale mať nastavenú rekuperáciu na najmenej, čo je u Citigo pod 0,5kW a predvídať situáciu
o účinnosti rekuperácie sa dajú nájsť nejaké testy, dokonca nejakí Česi to pred pár rokmi aj na eUp dosť podrobne rozpracovali a niekoľkonásobne testovali
samozrejme plachtením nemyslím vyraďovať do neutrálu, to určite nerobím, zas také nepohodlie kvôli spotrebe nie, ale mať nastavenú rekuperáciu na najmenej, čo je u Citigo pod 0,5kW a predvídať situáciu
o účinnosti rekuperácie sa dajú nájsť nejaké testy, dokonca nejakí Česi to pred pár rokmi aj na eUp dosť podrobne rozpracovali a niekoľkonásobne testovali