Tesla Club Slovakia

Je to stejne jedno, za ty penize to v EU nema zadny smysl kupovat. Nic moc smysluplne pouzitelneho navic to oproti Autopilotu neprinese.

Nevedia už čo pýtať za okrajové veci. :/ Nemáte niekto nejaký relevantný zdroj prečo Tesla ruší AP pri pohnutí volantu? Všetky ostatné autá umožňujú súbeh L2 aj šoféra. US to nebude, keď OP striktne dodržiava federálne požiadavky a štandardy "FMVSS requirements, follow industry standards of safety for Level 2 Driver Assistance Systems. ...pertinent documents released by NHTSA". Neviem sa nikde dopátrať prečo sa rozhodli pre takýto nelogický krok.

Logika je v tom, ze Tesla povazuje zasah vodica do riadenia za chybu v autonomnom riadeni, ktoru je treba opravit. Ostatne automobilky ladia system ako suhru vodica a jazdneho asistenta.

nemo Lenže nie všetko sú chyby .. Každý preferuje iné .. Niekto, kto zároveň aj bicykluje, si napr. chce dať väčší odstup od cyklistu. Kto má malé deti, ide viac oblúkom, lebo vie čoho sú schopné. Resp. cesta, kde je zvlnený kraj od kamiónov, alebo trochu prepadnuté poklopy kanálov.. niekto robí slalom, niekto ide cez lebo to pri daných tlmičoch nerieši, ak sú viac aj ten čo išiel rovno sa vyhne. Veď auto vie, kedy šofér pretlačí volant https://photos.app.goo.gl/nSSrYiWocsWbV6Km8 ... a vylepšenia je predsa lepšie potom Tesle otagovať aj s popisom. Majiteľ AP je teda zneužitý v záujme vývoja FSD a na úkor bezpečnosti. Buď s AP jazdí na "tesnotku" alebo to musí stále vypínať/zapínať.