Uz som im pisal, nech zvazia minutovu tarifikaciu, minimalne na tychto DC stojanoch by to pomohlo. AC stlpikov vacsinou byva viac a tam to az tak nevadi, ked je jeden blokovany dlhsie ale pri DC stojane staci jeden takyto blokovac a v niektorych pripdoch clovek nema sancu nabit v tom pripade ani na DC.
Tesla Club Slovakia
AC neobmedzi vacsinou DC ale ak je druhe miesto blokovane niecim inym, tak to moze byt problem.
V kazdom pripade ovela horsie je, ze ked niekto donabija a necha zapojeny (a zamknuty) AC konektor, tak z pohladu ZSE uz nenabija, takze mu nenabehne ani to parkovne po 3 hodinach. No konektor v appke svieti ako dostupny, no v skutocnosti je blokovany a ten, kto ho blokuje nema ziadnu penalizaciu.
V kazdom pripade ovela horsie je, ze ked niekto donabija a necha zapojeny (a zamknuty) AC konektor, tak z pohladu ZSE uz nenabija, takze mu nenabehne ani to parkovne po 3 hodinach. No konektor v appke svieti ako dostupny, no v skutocnosti je blokovany a ten, kto ho blokuje nema ziadnu penalizaciu.
Tie nove mercedes PHEV maju AC 7kW a DC 22kW cize pri ich kapacite dakych 13kWh to nabiju rychlejsie ako ja 
Savi tak ale pokiaľ je na jednom mieste správne zaparkovaný PHEV a druhé je čiastočne blokované niecím iným, vychádza mi že chybu robí to iné auto.
Ale súhlasím že nechať auto na nabíjačke zbytočne dlho je nevhodné. A podľa mňa je jedno či ju blokuje EV alebo PHEV.
ZSE by malo zapracovať na riešení toho blokovania a bolo by po probléme aspoň čiastočne. Veď aj tá stanica musí vedieť, že je konektor stále pripojený do auta aj keď sa nenabíja, len to asi nereportuje do backendu.
Ale súhlasím že nechať auto na nabíjačke zbytočne dlho je nevhodné. A podľa mňa je jedno či ju blokuje EV alebo PHEV.
ZSE by malo zapracovať na riešení toho blokovania a bolo by po probléme aspoň čiastočne. Veď aj tá stanica musí vedieť, že je konektor stále pripojený do auta aj keď sa nenabíja, len to asi nereportuje do backendu.
Ale zostatok je to, co elektromobilisti dlho kritizujeme....zvyhodnovanie PHEV aut aj ked ich nabijacky casto maju len 3kW, v lepsom pripade 7.
Tie 7 su uz to iste ako vacsina EV s jednofazou, takze dalsi krok je aby ZSE robilo viac AC hubov. Snad sa na to casom chystaju...