Tesla Club Slovakia

Tvoj názor nie je určite spravny.. Ludia eše dlho nebudú kupovat masovejšie elektromobily. Sú výrazne drahšie a väčina ludí potrebuje auto ako predmet dennej spotreby a má spústy iných starostí ako zachraňovat klímu alebo si bahniť vo feelingu z perfektného zrýchlenia a tichost jazdy. Ja pritom elektroauto mám, e-up s dotácoiu, veľmi, veľmi si ho pochvalujem, ale hlavne manželka. Ale ani tých plnych 22 k€ by som zaň v živote nedal a tobôž nie už tú pálku za TM 3 alebo Konu+. To je realita 90 % obyvateľov SK.
A naviac ja by som nezniesol byť závislý na tom, či je nejaká nabíjačka na mojej trase vôbec je, či je funkčna a voľná (skús isť z BB na Brezno, Čertovicu Kráľovú Lehotu, nikde nič) Už mám skoro 5k km ale nabíjam vždy len doma zo zásuvky. (Na dlhšie jazdy mam staršieho Tiguana 2.0 TDI - NOx trochu prihnájja trávičku pri dialnici) Pritom som veľký fanúšik elektomobilov ako technického smeru ale nehodlám ho financovať

palo47 tak neviem. Bud si si matematicky neporovnaval vsetky vydaje, prevadzku a cenu energie, alebo presviedcas sam seba, ze je EV drahy.
Ako pises - eUP mas prakticky zadarmo. Tam zarabas po kratkych rokoch jazdenia. Za jeho plnu cenu pri dennom vyraznejsom najazde je to sice viac, ale stale sa to vrati. Vyhody EV pritom plynu prvym dnom.
Mna jazdenie na Leafe stalo za 2r a vyse 50000km asi +-200€. Ano, dobre citas. V tom je servis, ktory obsahoval vymenu brzd, kvapaliny a pelovy filter. Asi polovica je nabijanie doma. Vsetko ostatne som mal bud ako benefit v praci, gratis nabijacky a DC preplatene firmou ked som siel sluzobne.
Je tu aj curgali, ktory je na tom podobne. Jemu sa Leaf od novoty tiez velmi pekne ekonomicky vracia, na nabijanie snad nedal ani tolko ako ja.
Uznavam, ze my dvaja nie sme vzorka priemerneho uzivatela, ale ako vidis - da sa.
V mojom pripade sa touto usporou dostanem na nulu za 2,5, max 3 roky od kupy ak ratam realnu spotrebu stareho benzinoveho auta, ktorym som jazdil.

palo47 "naviac ja by som nezniesol byť závislý na tom, či je nejaká nabíjačka na mojej trase" ... Toto s autami ako je Kona/Niro/Tesla neriešiš vôbec.. Dojazd je taký, že ak si vyberáš miesta, kde je aspoň pár stojanov ako sú Beladice, Aupark, 2x Budča, OC Galéria KE, GW TN, GW RK, tak vôbec nemáš problém príst hocikam v SR a bez kolízií. Súhlasím, tie autá sú príšerne drahé, ale cestovanie s nimi je relatívne bezproblémové. Zas sa opakujem, hlavná chyba je že sú nabíjacie miesta väčšinou z 1 stojanom/1 CSS, ak by mali aspon 2x CSS a delil by sa 50kW výkon kľudne na polovicu, bolo by to úplne dostačujúce. Resp. to že autá nemajú ako štandard 22kW OBC, svet EV by bol oveľa jednoduchší pri tom rozmachu čo nás ešte len čaká. Bude hůř.... Našťastie infraštruktúra pre dlhý dojazd má zatiaľ rezervu.

S tou kalkulácoiu môžej mať pravdu. Ale potrebuješ věké najazdy a dlhý čas aby sa dostavil finačný efekt. Tá SK väčsina si nemôže dovolít daľšiu pôžicku a tak prevažne to skončí pri jazdenke.
E-up za 11 k€ nie je vôbec zadarmo. Je to primeraná hodnota za peniaze. Keby som nebol získal dotáciu, tak kupujem do mesta Polo v základe a v podstate za to isté a to je oproti e-up limuzína čiže subjektivne dokonca väčšia hodnota za tie isté peniaze.
Ale ja tiež nie som typická vzorka mám síce už 5k km ale to je vynímočne očakávam, že bežne v meste najazdím ročne cca 6 k km takže finačné bonusy budú pribúdať veľmi pomaly.
Bez dotácii podobných ako v D (podáš žiadosť a ak si OK, tak dotáciu dostaneš) sa predaj v SK nepohne. Ale môj názor je, že dotácia by mala smerovať na mestké “lacne” dostupné elektromobily, tam je veľký efekt na zlepšenie ovzdušia v mestách a aj zrýchlenie markantný Mohli by mať aj malú baterku a teda dobrú cenu keby sa v mestách a sídliskách dokázalo vyriešit masívne AC nabijanie.

Ak to čo piše nick81 je samozrejme pravda ale zase ide o auto za cca 40 k€, takže pre bežného Slovaka nedostupné, skončí prevažne pri naftovej jazdenke.
Ale je dobré, ked su na tu takí fanúškovia elektromobility ako na tomto fóre, obdivujem ich nadšenie a ako všetko hlboko prežívajú, len si príliš fandia, ako rýchlo nastane prechod k elektromobilite.
Inak članok nick81 na Môj elektrobil je výborny, s veľkým pochopením všetkých zásadnych súvislostí a zrozumiteľný aj pre laikov. Kto ho nečítal tak doporučujem.

palo47 Ja som mal predtym jazdenku. Navratnost s novym e-nirom v nedohladne. Ak by nebolo auto na zivnost, tak by nebolo. Je to na mna tiez moc. Som realista, ak bude v 2050 50-100 tis ks EV v SR bude to zazrak. To co predvadzaju bezne automobilky je funny suv/cross s wltp 300-400. Skoda penazi. + Infrastruktura, ziadne plug&charge.. atd.. Je co vylepsovat. Aj Kona/Niro ma slabe parametre, len ked lepsie nie je v danej cene. Trochu sa trh zlomi s id.3/4/enyaq ale 500km na 82 baterke je no, ani Kona killer ani Tesla killer... Fajn ze si VW prerobilo fabriku, aspon nemaju na vyber a musia predavat a ist konecne dopredu Dufam, ze Tesla na battery day ponukne fakt nejaku pecku, ktora ostatnych prefacka. Clanok dik, ale brat s rezervou,, moj druhy v zivote.. Desiatky revizii .. ma to stale vela nedostatkov.