Tesla Club Slovakia

Po tvojich posledných príspevkoch som fakt rad že som nekúpil eTrona ale Teslu. Lebo toto by ma dosť vytáčalo furt riešiť či ide alebo nejde. A veru že to tu riešite až moc často. Mne nešiel stojan SC za 3.5 roka 1 x, preparkoval som k vedlajsiemu....

No s etronom by si bol pri ceste na vychod nahrany. Budca OFF uz dlhodobo, tak by si zatvrdol vo Zvolene pri McD na 2 hodky a od nudy natlacil do seba 5 hamburgerov. Kazdopadne ani Teslou sa neda jazdit v SR len pomocou SC

Jiri GrandPa S platenými stanicami nie je problém. Ejoin to jediné DC nešlo asi nikdy, takže sme vedeli, že asi nepôjde. evTronic na Budči sú prekliate, ale je tam hneď 50kW free next-e, ktorý to zachráni. = čiže bez problémov. Inak teraz tú Budču dala dole tá Tesla s pyro, či niečo iné? Tie zadarmo NEXT-e boli spoľahlivé, až do minulej žiliny a teraz PN, inak bezproblémov desiatky mojich nabíjaní na rôznych NEXT-e. Ale áno,, často monitoring staníc je zúfalý - viď Beladice, táto Budča.. Podpora iba v prac dni u niektorých, resp. 1stojan s jedným fúzom per lokalita. Je to hnoj, ak sa majú EV rozšíriť. Ale aj pre vaše Tesly toto musíme poriešiť.. Netvárte sa, že všetci Tesláci chodíte len na SCH, chodíte bežne aj na iné.. Čo je logické, nebudem sa predsa trepať na SCH, keď je za rohom iná stanica resp. po trase. eTrona nechcem ani ja, ale žiaľ ani Teslu. Som rád, že mám eNiro a stále je voľba č.1.

dango eTron, otočiť ho na Budču do protismeru asi bude rýchlejšie ako mekáč. No snáď to bude časom lepšie. Viac UFC, lepší monitoring stanic, lepšie apky. Inak pozeral som we charge aj tam pekne aj pri odzoomovanej mape je vidno sivú guličku. Tá ZSE apka žiaľ až po zoome, alebo kliku.

Zas pri niektorych zaberoch z USA na najvytazenejsich tahoch to ani s Teslou a SC nevyzera uplne dokonale. Pred vacsimi sviatkami cakacky aj na 2 hodiny. V Europe to zatial problem nie je ale tiez je otazne co bude za 5 rokov. Zalezi kolko predaju...

Wilo, ano, ale Tesla moze nabijat uplne vsade. Netesla na SC nie... , takze Tesla bude mat vyhody oproti inym BEV.

Wilo Veď to... SCH má samozrejme zmysel, ale máme na to rovnako dobré Ionity. Raz dosiahnú obe svoje limity. Je potrebné mať aj kvalitnú verejnú sieť, ktorá to odľahčí. Pre Teslu by bolo tiež fajn, ak by zobrazila aj iné mimo SCH, vrátane stavu a vedela ich ovládať.

hudino Hlavne X a S pichnuté na AC, lebo nemá CCS. To keď som videl live, ľutoval som toho vodiča :/. Uvidí sa po pár rokoch, či bude 500 tis. Tesiel, a 100 tis. non-Tesiel, alebo naopak. Máme tu 1500 EVčiek celkovo,, väčšina si behá v rádiuse a nabíja doma, alebo AC. DC zívajú prázdnou, platí sa vyhradená kapacita, DC stojan žerie určite aj viac ako hocijaký AC wallbox, aj keď na ňom nikto týždeň nie je. EV trochu predbehli dobu.. Byť operátor, tak DC ani nechcem, je to za trest. Maloktorý stojan vie čo Delta, že súčasne nabíja viac DC a balancuje, resp. nová ABB Terra 184.. Ak by boli takéto stanice všade, bolo by o 3/4 problémov menej. Chce to čas. A buďme úprimný, SCH tiež Tesla dobre dotuje, aj keď technicky to majú asi lepšie zmáknuté (balancéry, efektivita).