Tesla Club Slovakia

V Čechách majú 229 predajcov, čo je 1145 vozidiel.

A keď nechceme, môžeme sa im kašlať na tú predraženú krabicu ? S trochou výbavy, na ktorú sme zvyknutí, je to auto cez 60t€ za Škodovku (bez príplatku za masku ako z čínskeho trhu) ...

aj keby som na to mal, trhat sa nebudem. Papierovo priemerne az podpriemerne, ceny v pozadovanej konfiguracii sialene. Aky je dovod toto uprednostnit pred jazdenym X, alebo trochu mesnimi korejcami ?

Nebudem tu teraz rozoberat cenu sam som radsej vypol konfigurator ked som bol na 57k

Ale co sa tyka tych preferencii...jazdene X moze byt kludne macka vo vreci. Stale Tesla nema tu kvalitu spracovania a natrafit na nejaky zly kus bez zaruky a servisu u nas by som ja osobne nechcel a to Tesle fandim

Co sa tyka mensich korejcov tak to je presne ten dovod: MENSICH. Niekomu proste ten kufor nemusi stacit.

Pisem len svoje postrehy viem ze kazdy ma na to iny nazor. Hlavne nech si kupime co vyhovuje nam no nie?

Linku majú stavanú na 400ks za deň. (tým netvrdím že dnes tak beží) Teraz prebieha navýšenie na 550 a už dodávateľa technológie tlačia do 800ks za deň čo im zatiaľ ešte nesľúbil že to pôjde. Takže vyrábať asi chcú len európa je veľká.

Vsak toto je prave ten argument. Co ine je v ponuke ak chce niekto vacsie rodinne auto? Korejci su malicki. Niro je sice pouzitelnejsie ale stale to nie je ono. TMX uz je zas prilis velka, draha a bez servisu. Nemecka premia sa cenovo v podobnych konfigoch uz tiez blizi 100tis €.

Ked proste chcete ten zlaty rodinny stred (rozumej alternativu oblubenej Octavie Combi) tak nemate co kupit. Enyaq je jedina moznost. Ostatni na to seru. Bud robia male mestske pidi auticka (e208, Honda E, Kona, Up!) alebo mamuty typu TMX a eTron. A TM3 ma zas dost neprakticky kufor. Jediny konkureny je eNiro ktore je vsak mensie a dizajnovo vela ludom nesmakuje.

eNiro je viac nez dostatocne velke rodinne auto. ked som mal deti este male,stacilo mi 370l na kocik a vsetko potrebne. Len sa treba valit s rozumom a pripadne dat nosic a rakvu. Vadilo by mi vozit so sebo mrtvu vahu a mat zbytocne vyssiu spotrebu pri embecke.

milan84 to ze staci tebe neznamena ze staci kazdemu. Su aj 5-clenne rodiny, 4-clenne rodiny so psom, niekedy mas dve detske sedacky a potrebujes do stredu este hodit svokru (co asi v ramci pokrocilejsieho veku nebude utla teta s obvodom pasa 18-rocnej modelky) atd atd. Keby stacila kazdemu velkost Nira tak sa nepredavaju vacsie MPV a SUV.

ja mam 5clennu rodinu. zacinali sme s velkym kocikom v kombi-ku. neskor nam s tym istym kocikom stacil sedan a do Leafu sme presli v case, ked kocik putoval prec.
Chapem aj pribehy o psovi aj svokre, ale dnesne obludy ludia kupuju podobne "čo keby" ako diesel, lebo "čo keby" som potreboval spravit 1000km nonstop.
V elektromobilite je neefektivna prevadzka, zbytocne vyssia spotreba proti fylozofii EV. Aj v amerike sa kupuju najviac pick-up bez opodstatnenia, ze by niekto na korbe denne prevazal tonu stavebneho materialu alebo tahal lod.
Ano, ked niekto potrebuje X (priestor, tazne, dialnicne tempo, ...cokolvek), tak si ho kupi. Ale ak enyaq ponukne pre posadku podobny/rovnaky priestor ako Niro, tak kufor nie je argument, lebo 2x do roka je truhla lacnejsi sposob ako vozit vahu a palit viac elektriny.

Neviem preco sa tu musime o tom natahovat. Niekomu to staci a niekomu proste nie. Komu ano si kupi Niro a komu nie tak Enyaq

Ano Enyaq len si poriadne počká, Škoda nie je schopná poslednú dobu dodávať auta na zakázku v normalnom čase, a čakať na auto skoro rok je ako zlý vtip za danú cenu ... osobné skúsenosti bohužial

milan84 akurat si pochoval polovicu portfolia Tesly (lebo ved nikto nepotrebuje priestor TMS a TMX ked vozi aj tak vzduch) Mas to rozmerovo trosku pomiesane, Enyaq neponuka podobny priestor ako eNiro, kufor je teraz nepodstatny. Enyaq je rozmerovo o kategoriu vacsie auto. Enyaq sa blizi ku Kodiaqu zatial co Niro je pod Karoqom.

Takou rovnicou potom prides k zaveru ze naco si niekto kupuje BMW 5 ked si moze kupit 3.... a nasledne ze vlastne mu musi stacit BMW 1. Enyaq je vnutri sirsi, ma vacsi razvor a aj vacsiu svetlu vysku (ktoru ma Niro mimochodom podpriemernu na urovni bezneho hatchu). Vacsi razvor potom znamena viac miesta pre nohy a najma moznost dlhsieho sedaku na ktory sa daju polozit stehna, takze cestujuci nema kolena pod bradou ako v TM3 (ktora ma mimochodom zadne sedacky uplne za trest - kratky sedak plus vysoka podlaha je pre dospelaka smrt). Kto ten rozmer nevie vyuzit a nepotrebuje priestor, kupi si Konu. Kto chce viac priestoru zoberie Niro. Ak este viac mas Enyaq. A pre megalomanov mas TMX. Nevidim dovod vnucovat niekomu priestorove potreby jeho rodiny. Ak tebe staci pre 5 ludi Leaf, good for you. X dalsim ludom to stacit nebude, a pre X inych ludi to bude zbytocny luxus a povedia ze si neefektivny a plytvas zdrojmi

Wilo číta moje myšlienky - takže potvrdzujem 99% súhlas. Prečo iba 99%? Lebo Enyaq je moc drahý a ani sa nezmestí do dotácie. Záver - nie je čo vyberať.
"Ked proste chcete ten zlaty rodinny stred (rozumej alternativu oblubenej Octavie Combi) tak nemate co kupit. Enyaq je jedina moznost. Ostatni na to seru. Bud robia male mestske pidi auticka (e208, Honda E, Kona, Up!) alebo mamuty typu TMX a eTron. A TM3 ma zas dost neprakticky kufor. Jediny konkureny je eNiro ktore je vsak mensie a dizajnovo vela ludom nesmakuje. "