Stredna baterka a stredna vybava vychadza o tisicku lacnejsie, ako korejci po fleet zlave. A po 1000km testoch to fakt vyzera na lepsiu volbu
Tesla Club Slovakia
W
nick81 teplota urcite hra rolu ale ID3 malo aj trosku vyssiu priemernu rychlost, a tu je to jednoduchy fakt, ze Nemci postavili naozaj dobre auto a zosadili Korejcov z dlhorocneho tronu dostupnych EV. Proste urobili vsetko lepsie - platforma je cisto elektricka a nie je to kompromisne 3in1 riesenie. Maju lepsie efektivitu a vyssiu rychlost nabijania. Nabijanie ma krasnu linearnu krivku bez skokov a drzi naozaj slusny vykon az do 100%. Pri tolkych rozdieloch nie je dovod spochybnovat lepsi cas a urcite by dosiahli lepsi vysledok keby isli v jeden cas s Konou. Uz len zostava dufat ze budu auta aj dodavat v potrebnych mnozstvach, aj ked zjavne maju navyrabanu slusnu zasobu co caka na software. Este som zvedavy na test tej verzie s vacsou baterkou a rychlejsim nabijanim a ci budeme podobne vysledky vidiet aj pri koncernovom Enyaqu (- aerodynamika). Zatial to vyzera na slusny rozbeh konkurencie z coho mozeme mat len radost 
nick81 komentoval
Silná káva nazývať to zosadzovaním. Porovnaj si grafy id3/korea. Jeden natlačí 32kWh a druhý 30kWh. Naoko to vyzerá ako má ID3 navrh, ale kŕmí len 58kWh čo HK cez 66kWh.. a plynulo ide graf, ale vo chvíľach predbehne v klesaní ten skokový, resp. sa dosť kopírujú.. Uvidíme ako si povedie ID3 v zime, aké tam budú cold gates. Inak 1000km okolo SR ma naučilo jedinu vec. Je úplne jedno či más Ioniq 28, e208 s 50kWh.. alebo Teslu.. Tie časy sú podobne a doprava/počasie robí rozdiely. Komfortne sa dá ísť s hocičím od 50kWh aj to nabíja aspoň 50kW. Akurát pri veľkých skokoch ako sme išli Estónsko je to viac s prehľadom pri väčšej baterke, že niečo nepôjde. Ak sa chceme precikávať a porovnávať presnejšie, treba zobrať 2 autá a v rovnakých podmienkach ich prevetráme. Som inak tomuto naklonený, nech vidia ľudia rozdiely, kde čo o koľko valcuje.
ID.3/4, Enyaqu inak veľmi fandím. Konečne pribúda ďalšia poriadna konkurencia. Uvidime co prinesie este Ioniq 5
ID.3/4, Enyaqu inak veľmi fandím. Konečne pribúda ďalšia poriadna konkurencia. Uvidime co prinesie este Ioniq 5
Tesim sa na akukolvek konkurenciu, zatial to z publikovanych dat vyzera ze ID.3 sa priblizilo na par s tym co Korejci maju uz 2-3 roky. Uvidime s cim pridu nove Ioniqy, necham sa prekvapit. 1000km test by bol relevantny keby boli vzdy rovnake podmienky, co sa na cestach neda dosiahnut, ale aku-taku vypovednu hodnotu to ma.
W
Ej ale sa tu zatalo do ziveho korejskym fanusikom jedno vycitaju Teslakom a sami su na tom rovnako 
nick81 1000km okolo Slovenska je zbytocne sem tahat, ma to presne nulovu vypovednu hodnotu prave kvoli urovni nasej siete, vacsina nabijaciek je tu 50kW a tam sa rozdiely dorovnavaju a prichadza na rad efektivita a velkost baterky. Urob ten challenge niekde kde maju siet uz na lepsej urovni a UFC je tam standard v rozumnych vzdialenostiach a zacnu sa prejavovat rozdiely. To ze niekto ma zimu a dazd ok. Ale pocasie ovplyvni kazdeho +/- rovnako. Nemozes spochybnit fakt, ze ked by ID3 vyrazalo naraz s Nirom tak by ID3 bolo rychlejsie.
Nehovoriac o tom, ze tu porovnavame ID3 v zakladnej vybave s najpomalsim nabijanim a najmensou baterkou proti aktualne vlajkovej lodi Korejcov, ktora uz vybavou ani vykonmi dalej ist nemoze. Ako hovorim, pockajme na testy vrcholnej verzie a zas to bude inac vyzerat.
jedno vycitaju Teslakom a sami su na tom rovnako nick81 1000km okolo Slovenska je zbytocne sem tahat, ma to presne nulovu vypovednu hodnotu prave kvoli urovni nasej siete, vacsina nabijaciek je tu 50kW a tam sa rozdiely dorovnavaju a prichadza na rad efektivita a velkost baterky. Urob ten challenge niekde kde maju siet uz na lepsej urovni a UFC je tam standard v rozumnych vzdialenostiach a zacnu sa prejavovat rozdiely. To ze niekto ma zimu a dazd ok. Ale pocasie ovplyvni kazdeho +/- rovnako. Nemozes spochybnit fakt, ze ked by ID3 vyrazalo naraz s Nirom tak by ID3 bolo rychlejsie.
Nehovoriac o tom, ze tu porovnavame ID3 v zakladnej vybave s najpomalsim nabijanim a najmensou baterkou proti aktualne vlajkovej lodi Korejcov, ktora uz vybavou ani vykonmi dalej ist nemoze. Ako hovorim, pockajme na testy vrcholnej verzie a zas to bude inac vyzerat.
Wilo - čítajú to tu aj rôzni ľudia čo nemajú prehľad a preto opravujeme Tvoje mylné a predčasné závery, v každom Tvojom príspevku sú ohýbané a prispôsobené fakty, preto tu reagujeme, nie kvôli Tebe, keď si presvedčený, choď do toho, aspoňostane viac kórejcom tým, čo si im vyhovujú
"ID3 v zakladnej vybave s najpomalsim nabijanim a najmensou baterkou proti aktualne vlajkovej lodi Korejcov"
ID.3 sa predáva v strednej verzii s použiteľnou 58kWh kapacitou, nie najmenšou batériou a porovnávame ho s kórejcami, ktorí boli takto uedení na trh pred 3 rokmi - keď ani VW nechyrovalo kedy bude ID.3 a predávali 24kWh eGolfa so štvrtinovým dojazdom bez výbavy za podobnú cenu
"ID3 v zakladnej vybave s najpomalsim nabijanim a najmensou baterkou proti aktualne vlajkovej lodi Korejcov"
ID.3 sa predáva v strednej verzii s použiteľnou 58kWh kapacitou, nie najmenšou batériou a porovnávame ho s kórejcami, ktorí boli takto uedení na trh pred 3 rokmi - keď ani VW nechyrovalo kedy bude ID.3 a predávali 24kWh eGolfa so štvrtinovým dojazdom bez výbavy za podobnú cenu