tak tak, rob to na taxikara, ten pre istotu odpoji aj AC aj DC ked potrebuje nabit 
Tesla Club Slovakia
veď to je to isté auto ako som písal v týždni v štvrtok večer tu: https://teslaclub.sk/node/563?p=62735#post62735
ale teraz nabíjal rýchlejšie, keď som ja prišiel, bolo to 10kWh za 1,5 hodiny, teraz 11 kWh za 40 minút
ale teraz nabíjal rýchlejšie, keď som ja prišiel, bolo to 10kWh za 1,5 hodiny, teraz 11 kWh za 40 minút
tak beriem spat. Je to cisty kolenovrtac. Vypinat a nebavit sa. Hotovo. Ked sa spyta, dat mu link na forum, ze ho uz spoznala cela komunita.
Nemam vo zvyku nikoho odpajat. Nepoznam jeho podmienky. Mozno je pred dlhou cestou a naozaj potrebuje dobit na 100% ( a pre istotu to tam nechat este chvilu dlhsie ak by pustilo aj nad 100%), lebo vsak kazdy mW zadarmo sa pocita.
No ked teraz viem, ze to robi pravidelne, tak ho nabuduce vypnem, ked bude nabijat pomalsie ako na AC.
No ked teraz viem, ze to robi pravidelne, tak ho nabuduce vypnem, ked bude nabijat pomalsie ako na AC.
no normálne sa dá odpojiť, stlačite na stojanie STOP a vytiahnete mu CCS konektor z auta a zasuniete si ho do svojho auta a stlačíte na nabíjačke START
veď tlačidlo na zamykanie konektora v aute je vždy len na AC, na DC sa zamyká a odomyká automaticky podľa komunikácie s nabíjačkou
veď tlačidlo na zamykanie konektora v aute je vždy len na AC, na DC sa zamyká a odomyká automaticky podľa komunikácie s nabíjačkou
Ale ma to logiku, DC kabel nikto neukradne a nieje vlastny.
ako pise Miro. Toto som sa tiez naucil az casom.
Nezlaknut sa - trochu ine je to ak niekto nabija na platenej, kde sa autorizoval. Tam vies vypnut iba nudzovym tlacitkom, ktore ale POZOR UFC nabijacky podla mna nemaju, nikdy som ich nenasiel ani na ABB ani Alpitronic (opat svetla vynimka Delta).
Nezlaknut sa - trochu ine je to ak niekto nabija na platenej, kde sa autorizoval. Tam vies vypnut iba nudzovym tlacitkom, ktore ale POZOR UFC nabijacky podla mna nemaju, nikdy som ich nenasiel ani na ABB ani Alpitronic (opat svetla vynimka Delta).
Ze nemaju nudzove tlacitko je DOBRE a nie ze svetla vynimka DELTA. Lebo kazdy elektronicky system je dnes riadeny mikroprocesorom a taketo nahle vypinanie je akurat donre na to aby uz potom system nenabehol.
Vypinat nieco "natrvdo"je zhovadilost a mala by sa skutocne robit len v nudzi. To, ze niekto je na nabijacke nie je nudzova situacia, sorry.
Mimochodom z Tesly AC ani DC konektor nevytiahnes ani takto.
Vypinat nieco "natrvdo"je zhovadilost a mala by sa skutocne robit len v nudzi. To, ze niekto je na nabijacke nie je nudzova situacia, sorry.
Mimochodom z Tesly AC ani DC konektor nevytiahnes ani takto.
tak je neviem, ale ked je treba nieco vypnut z nudzoveho dovodu a neviem kde sa to robi, tak to nepovazujem za vyhru...
Stacili by mi dva, tri prsty na spocitanie pripadov zneuzitia total-stop tlacitka na 50kW stojanoch.
Stacili by mi dva, tri prsty na spocitanie pripadov zneuzitia total-stop tlacitka na 50kW stojanoch.
je trochu vidno ako teslaci nie su nauceni na vyuzivanie verejnych nabijaciek a stym spojenymi problemami. Ja som musel nudzovy stop vyuzivat uz vela krat. Ci to bolo ze sa dala nabijacka len cez web gui zapnut a vypnut iz nie, alebo ze taxikar zabugoval nabijacky lebo tukol na vsetko aspon tri krat, alebo ze nabijacka nesla a potrebovala reset...
nick81 komentoval
Pán mal 94% a hodinu dokonca. Tak som mu to vypol s tým, že si 15 min potiahnem a potom mu to vrátim späť. Prišiel po 15 min (asi má notifikáciu), to má staršieho Rexa dojazd EV okolo 80-100km, preto asi tlačí do 100%. Ospravedlnil som sa mu za vypnutie, že by som mu to vrátil späť nabíjať. Len som nevedel kam mu mám dať vedieť. Je úplne v pohode človek, že som mohol vypnúť. Čerstvý EVčkár. Neuvedomil si vôbec, že blokuje hypercharger. Tak mu vysvetlil čo je vo veci, že príp. nech necháva za oknom lístok. Že nemám mu problém zavolať a potom zapojiť nabíjanie späť, aby nemusel lietať hore-dole. Čakajú doma na montáž wallboxu, resp. už pozeral T2-T2 káble na tie stĺpiky na námestí. Tak snáď sa mu to podarí čoskoro zrealizovať.
Taur - to si komentoval mna? Ja som to nepísal ako Teslak ale ako elektrikar.
Proste niečo vypínať natvrdo “keď mi to nefunguje” smrdí poruchou. Zažil som to ako servisak tisíc raz.
Samozrejme máš pravdu že nejako to riešiť musíš ale na to by tam malo byt tlačítko reboot.
Proste niečo vypínať natvrdo “keď mi to nefunguje” smrdí poruchou. Zažil som to ako servisak tisíc raz.
Samozrejme máš pravdu že nejako to riešiť musíš ale na to by tam malo byt tlačítko reboot.
Alebo sa niekde zabudol a automaticky rata s tym, ze ho niekto odpoji ked bude potrebovat.
Ja som posledne pred Kaufom zabudol dat cedulu, ze ma mozu odpojit. Mal som ozaj velky nakup, tak som bol dlhsie ako som planoval. Ked som dosiel k autu, akurat pan s I-pace zacal nabijat a vravi mi, ze cakal kym budem mat plne, ale nabka ma stopla pri 96.
Tak som sa mu akurat ja musel ospravedlnit, ze som nedal cedulu a chudak tam cakal snad 15min kym som ja tlacil kW, ktore som uz nepotreboval
Free nabky by sa mali plosne vypinat po 80 percentach. Je jedno ci je to kaufl,lidl alebo slovnaft. Ale to by nemohli tie firmy mat len marketingove reci a zalepovanie oci s jednou nabijackou, ale aj niekoho, kto sa tomu venuje, ma to na starosti a rozmysla globalne.
Ak pridem ku kaufu pre nakup za 100e a tlaci tam taxikar 97-me percento, otocim sa a idem lidl. Prave prisli o zarobok, hlavne, ze maju nabijacku.