Tesla Club Slovakia

podla mna nie. Ale zapnutie auta je predsa to najdolezitejsie, takze nie je to otazka vajce-sliepka?
Mala baterka ma asi na starosti aj veci ako komunikacia cez appku s majitelom, drzi pod napatim asi rozne cidla, alarm... Ale trakcna bateria sa nijako neposkodzuje ak je mala mrtva.

Ano, aj podla mna vybita ci odmontovana 12V bateria nijako nemoze sposobit ujmu hlavnej baterii, pretoze pri chybajucich 12V je hlavna bateria dokonale odizolovana od vonkajsieho sveta a auto je uplne vypnute - ma jednoducho bez napajania aj komponenty co sa nikdy nevypinaju - je uplne mrtne, pritom bez 12V sa nic neda zapnut. S trakcnymi komponentami to nema ziadny suvis. Samozrejme ak by auto ostalo bez 12V baterie prilis dlho (roky) hlavna bateria by sa bez nabijania znicila samovybijanim.
Paradoxne u aut co pri poklese 12V dobiju 12V bateriu (dnes uz asi takmer vsetky) by odpojenie 12V baterie zabezpecilo nevybitie hlavnej na velanasobne dlhsi cas, ako ked by 12V bateria ostala pripojena.

v tejto súvislosti ma napadá - ak sa vybije 12V batéria, výhoda EV je, že stačí "naštartovať" káblom z inej batérie, ktorá môže mať veľmi malú kapacitu - aj pár ampérová motocyklová 12V a auto pôjde, lebo nemusí pretáčať ťažký motor, len to slúži na spustenie hlavnej batérie - možno aj nejakou powerbankou s 12V výstupom k notebooku alebo mobilu

Miro má pravdu, tak to je. Mám to aj prakticky odskúšané. Naštartovať elektromobil cez štartovacie káble z hocijakej baterky nie je žiadny problém. Ďaľšia netušená výhoda elektromobilu.