Tesla Club Slovakia

Opakujem, človek so ZOE chce dashboard portovať na ZOE, iba mu pomáham a chcel som zapojiť šikovných ľudí aj tu od nás, ktorým by sa to zišlo. Je to ťažké pochopiť? Proste príspevky čo ťa nezaujímajú ignoruj. Ja nemám ZOE, nepotrebujem to tlačiť na toto auto .. mám kam dávať čas.

No dobre, ale stále som sa nedozvedel k čomu je to dobré. Načo by som to mohol využiť. Ďakujem a pýtam sa naposledy. Nebudem viac otravovať.

1fisker vacsina aut trpi coldgate/rapidgate pri nabijani. Nemyslim si, ze stare ale ani nove ZOE nebude vynimkou. Minimalne teploty, ktore nick81 pre eNiro/Konu/eSoul objavil a vies si ich pocas cesty pozriet ti daju dobru predstavu o tom, ze na nabijacke to nebude ruzove. A okrem toho kopa dalsich viac ci menej (ako pre koho) uzitocnych info. Ak je to pre teba <>vina, tak ignoruj a nevyryvaj

1fisker ZOE nemám. Poviem ti načo je to mne na Nirovi. Zobrazujem si tam veci, ktoré auto nezobrazuje. Napr. spotrebu v kWh/100 v real.čase. S týmto viem presne koľko dôjdem a už mám prehľad v akom teréne/počasí/rýchlosti koľko bude aký dojazd. Dalšie veci čo auto nemá - Zost.kapacitu v kWh, hneď vidím podľa farby, aký stupeň coldgatu chytam. Info o baterke, aby som vedeľ ako zahrariať pri diaľkovej trase a ušetriť čas. Je tam nástroj na presné meranie kapacity. Dodnes nie je nikde známe koľko majú staré Kony 2018 degradáciu, nie sú na to ani nástroje. A u modelu 2020 s NCM811 už vôbec. takže budem mať údaje a ľudia čo ich to zaujíma predstavu aké dobré su batérie od SkInnovation/LGchem a koľko degradujú. A potom tie bežné info čo majú aj iné apky. Nemám ZOE, neviem o ňom nič .. tak ak nemá zoe colgdate, má inú apku na meranie kapacity, zobrazuje všetko.. tak to netreba.. Rovnako to netreba ak niekto jazdí len okolo domu a nabíja doma. Ja vďaka dashboardu poznám auto tak, že napr. tých 3200km do Estónska sme išli na max. a vedeli sme čo si môžeme dovoliť a čo nie.