Tesla Club Slovakia

Milan díkes. Super spracované video ako vždy. Páči sa mi, že každé auto ide povinne na zdvihák . Inak 7:08 Dalitrans si tam chytil ešte aj rapidgate 35C na 2-3% (ten malý zub v strede). To krátke napojenie v PN spustilo heater a v kombinácií s diaľnicou to išlo hore. Inak toto je dobrý workaround! Netreba ničiť batériu s jo-jo. Koľko minút si bol cca v PN?

Dik Lubos za doplnenie.
Zdvihak je povinna jazda vzdy ked je auto v BA Zatial vo vsetkych pripadoch to tak bolo a aj najblizsie 3 budu.
Ako som mohol chytit rapidgate ked som ledva zohrial bateriu a chladilo ju skoro od zaciatku? Ten zub vidim, ale dost kostrbata je aj prva cast nabijania.
V PN pri predajni Araver som stravil asi necelych 15min ak si dobre pamatam. Uz hodnu chvilu predtym som ale na dialnici siel len okolo 90kmh, aby som vobec dosiel Takze bateria chladla. Zaroven som chcel prist do TN co najviac vybity.
Buduci tyzden by som toto iste chcel zopakovat s Konou. Len musim vymysliet ako ju predtym vybit na podobnu uroven ale zaroven vynechat zastavku v PN.

suhlasim, dobre video. Kona asi bude rovnaka, kedze je to ten isty drivetrain. ja ako leaf owner zasnem nad tymi problemami s coldgate, moj leaf sa zohrieva raketovo rychlo, dnes som potreboval len 10 minut na to zohriat ho z 2C na 12C (nechcel som nabijat tak studenu bateriu)