Presne ako u mna. V piatok idem koli tomu na mobile servis na hranice z CZ do Strelna. Dnes som sa pytal telefonicky v servise v Prahe ak si posles kuriera DPD alebo UPC tak ti ju vedia poslat. Cena 4000Kc. Ja som v zaruke tak ak si pre nu skocim tak ju mam zadarmo.
Tesla Club Slovakia
Jozefr komentoval
Ked mas auto po zaruke, mozes kludne maticu na +sovej skrutke uvolnit a dat ocko pod nu. Alebo (ak sa da) rovno vymen +sovu skrutku za dlhsiu, alebo daj namiesto povodnej matice predlzenu maticu a ocko plusu pomocnej baterie priskrutkuj kratkou skrutkou do predlzenej matice.
Idem to ubastlit. Podla tohto navodu https://youtu.be/pWddPAF25Y4?t=170 treba na srobovacku predlzovaciu nasadu s dvoma klbmi. To je jeden diel alebo zlozene z dvoch predlzovacich klbovych nasad? Nejaky link na eshop by ste nemali niekto?
nemo ja mam na aute na svorkach nahodeny takyto adapter: https://www.ctek.com/uk/products/car/indicator-eyelet-m8
A k nemu pripojim ked dlhsie stojim nabijacku, ale teraz uz existuje bateriovy booster ktory mozes mat permanentne pripojeny: https://www.ctek.com/uk/products/car/cs-free
Ten by som nechal v kufri a natiahol k nemu napajanie z USB alebo 12V zasuvky z auta. Pri jazde by sa ti dobil a pocas stania by udrzoval bateriu.
Jedina nevyhoda je zatial cena toho boostra.
Samozrejme da sa to ubastlit vseko ako napisal jux z druhou podpornou bateriou bez nabijacej logiky.
A k nemu pripojim ked dlhsie stojim nabijacku, ale teraz uz existuje bateriovy booster ktory mozes mat permanentne pripojeny: https://www.ctek.com/uk/products/car/cs-free
Ten by som nechal v kufri a natiahol k nemu napajanie z USB alebo 12V zasuvky z auta. Pri jazde by sa ti dobil a pocas stania by udrzoval bateriu.
Jedina nevyhoda je zatial cena toho boostra.
Samozrejme da sa to ubastlit vseko ako napisal jux z druhou podpornou bateriou bez nabijacej logiky.
Priebezne dobijanie odporuca aj Jux ale z externeho zdroja. Pri jazde sa predsa bateria dobija z menica a ked auto spi tak aj USB a 12V zapalovac su v aute deaktivovane.
@memo - sak prave v tom je kuzlo toho boostra, pocas jazdy si ho dobije auto cez USB alebo 12V port z trakcnej baterie a ked sa auto vypne, tento booster bude udrziavat 12V bateriu nabitu. Cize je to ako keby dobijanie z externeho zdroja pri zastaveni, ale odpadava pripajanie kabla. oproti priamo pripojenej baterii je rozdiel len v tom ze booster ma dobijaciu logikua bude sa snazit udrzat na baterii dostatocne napatie, priamo pripojena druha bateria je v podstate iba zvacsenie kapacity, lebo efekt vybijania sa rozdeli medzi 2 baterie.