Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Myslim, ze v BEV nie je ziadny spotrebic/zdroj, co by take prekmity ako starter spalovaka dokazal vygenerovat.
Ani pri zapnuti a vypnuti menica som nenameral prekmit ziadnym smerom, napetie som zaznamenaval 5x za sekundu, myslim, ze keby tam aj boli nejake kratsie, niekolko milisekundove prekmity, statisticky by som aspon jeden musel zachytit na niektorom z mnozstva merani co som robil.
- vid https://teslaclub.sk/node/69517?p=69524#post69524
Navrhujem odporovy delic 12V->5V. Pri odporoch 1k a 2,7k mi vychadza stratovy prud 3,3mA co sa mi zda dost. Aby sme mali porovnatelne podmienky, aky bol stratovy prud pri meraniach na tej Tesle modeli X?
Naco odporovy delic? Vies merat len 5V? Ja som meral voltmetrom s datalogovacou funkciou na 50V rozsahu. Meranie neodoberalo z 12V ziadnu energiu, merak je elektronicky so svojim zdrojom. Ako som uviedol hore, spotreba auta v spominanom nastaveni auta bola cca 0,05A, cize pridanim tvojho delica by si spotrebu zvysil takmer o 10%. Ked chces mat hodnoverne vysledky, nesmies do merania zanasat nepresnosti. Meraci system musi mat svoje napajanie nezavisle od auta, t.j. nesmies nijako ovplyvnovat 12V v aute.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
Ani pri zapnuti a vypnuti menica som nenameral prekmit ziadnym smerom, napetie som zaznamenaval 5x za sekundu, myslim, ze keby tam aj boli nejake kratsie, niekolko milisekundove prekmity, statisticky by som aspon jeden musel zachytit na niektorom z mnozstva merani co som robil.
- vid https://teslaclub.sk/node/69517?p=69524#post69524