Tesla Club Slovakia

V tej tabulke patri k najlacnejsim

mozeg s tým nabíjaním to nevnímam až tak kriticky. Ja mám kartu ZSE a GREENWAY a v SR aj v zahraničí som nemal zásadný problém.

ID 4 77kW vo verzii Family, RWD, aby mal clovek aspon tu cuvaciu kameru s TC a taznym aj po zlave vyjde na 50k €, malo, vela? Neviem. Pre mna vsak za tu cenu radsej jazdenu TM3 LR, dojdem dalej a rychlejsie a lacnejsie.

mozeg 50k je samozrejme pre priemerne zarabajuceho cloveka, ktory nema auto na firmu, alebo nezdedil pol kraja, vela. Vramci tejto cenovky je uz velmi slusny vyber. Uvidime ako dopadnu testovacky na Slovensku a aj Oliver ako bude spokojny.
Ale ine som chcel - k tvojej poslednej casti vety, ze prejdes dalej, rychlejsie a lacnejsie. Cena je vzdy o tom, kde a za kolko nacerpas energiu na start. Takisto ked mas dobry pausal, platis menej ako na SC. Spotreba M3 je nizsia, ale aj kapacita baterie je o poznanie mensia. Takze tu je to asi velmi od sposobu jazdy a trasy, kam ides.
Ale stale vela ludi zabuda na servis. Ak auto mas na 3-4r pocas zaruky, tak ti to moze byt jedno. Ale servisovat nieco na Tesle po skonceni zaruky (alebo aj pocas nej, ale mechanicke veci, ktore pod zaruku nespadaju) za 140e bez dane (alebo taka nejaka je NH vo Viedni) je znacne viac ako nejakych 50 v kazdom vacsom meste na Slovensku v pripade VW.
Priklanam sa k nazoru cio , ze konkurencia zacina mat realne karty v hre s Teslou. Aj ked samotne baterie a cele toto elektro stale Tesla asi ma naj, naj, v ostatnom sa ten rozdiel zmensuje zasadnou rychlostou.

cio Ako nabíjaš s kartou Greenway a ZSE v Česku, Rakúsku alebo Nemecku za predpokladu že chceš len raz nabiť?

Roman-ba ešte sa mi nestalo, že by som v zahraničí za 24h nabíjal iba 1x.
Ak nabíjam 2x, tak je tých 39€ v pohode a neriešim to.
Často je tam nejaký destination charging úplne zadarmo atď, takže v konečnom súčte je to vždy úplná pohoda

To je výhoda zraveho auta, že sa aj ZSE roaming oplatí