Regulacie, osadzanie stacionarnych radarov a silnejuci tlak EU na bezpecnost, sledovanie spotreby atd speju k tomu, ze nebude onedlho kde vyuzit ani 200 koni, nieto 500. Aj na tomto fore sa dakedy v minulosti objavila statistika holandskeho Allianzu, kde Tesla vysla ako najnehodovejsie premiove auto, prave kvoli takym ludom, co potrebuju ten vykon stale niekde vyuzivat alebo predvadzat, casto bez potrebnych skusenosti. Dobre je ako je, komu je malo pride na prelome jar/leto sportova verzia GTX, ale toto su stale akurat vykony pre beznu verejnost. Mat vysoky vykon v kazdom aute na ceste je cestou do pekla...
Tesla Club Slovakia
Wilo určite máš pravdu že vysoký výkon nemôže byť v každom aute - dopad na premávku a nehodovosť by bol katastrofálny. No kto ten výkon chce a má skúseností ako ja tak je to jedna z vecí kde uvažujem či ID4 áno alebo nie. A nemusí človek pretekať aby vedel výkon zužitkovať napríklad pri obiehaní - všetko to človek pochopí až keď to má. Kým je to na hladine myslím si tak to nejde preberať. A potom pár momentov kde si len tak pre zábavu dáš 0-100 pod 3,5s a aj na letisku preteky Drag Race. Ja nežijem len pre praktické veci ale pre zábavu a potešenie 
W
S tym suhlasim, ale Tesla nie je zabavne auto, a to hovorim ako majitel TM3P Je relativne rychla, ale to je vsetko, to casom omrzi. Za zabavou je lepsie ist na Slovakia Ring a prenajat si tam na hodinu Ariel Atom alebo KTM Xbow. Je to sice smradlak, ale neda sa to vykonovo ani adrenalinovo porovnat, a hlavne tam neodpalis dedka na Felde alebo rodinku iducu z vyletu. A mas adrenalinu na 2 tyzdne 
Je relativne rychla, ale to je vsetko, to casom omrzi. Za zabavou je lepsie ist na Slovakia Ring a prenajat si tam na hodinu Ariel Atom alebo KTM Xbow. Je to sice smradlak, ale neda sa to vykonovo ani adrenalinovo porovnat, a hlavne tam neodpalis dedka na Felde alebo rodinku iducu z vyletu. A mas adrenalinu na 2 tyzdne
Ja nechodím v bežnej premávke rýchlo. Dedkov nezrážam a že nie je Tesla zábavná - každý potrebuje k zábave niečo iné. Pre mňa je Tesla zábavná veľmi a tá moja má jednu veľkú chybu - má len 500 namiesto 1500 koní - to by bola zábava. Je to môj pohľad nikomu ho nevnucujem každý nech jazdí na čom chce aj na Dacii Spring.
a že nie je Tesla zábavná - každý potrebuje k zábave niečo iné. Pre mňa je Tesla zábavná veľmi a tá moja má jednu veľkú chybu - má len 500 namiesto 1500 koní - to by bola zábava. Je to môj pohľad nikomu ho nevnucujem každý nech jazdí na čom chce aj na Dacii Spring.
Žilinský dôchodcovia sa boja výkonu. Výkon je podstatná vec pre bezpečnosť jazdenia. Najnebezpečnejší šoféri sú Tí na slabých autách, ktorí sa musia kilometer rozbiehať aby mohli obehnúť, potom sa v plnej rýchlosti vyrútia do protismeru. Tiež pomaly jazdec je veľké nebezpečie, lebo ho väčšina šoférov obieha a tým vytvára svojou pomalou jazdou rizikové situácie.
Na ID.4 by sa patrilo aspoň cez 300 koní, aby mal zrýchlenie okolo 7 sekúnd ako iné elektromobily - vtedy by to bol taký priemer. 200 koni na tak ťažké auto je dosť málo - veď oproti ID.3 s tým istým výkonom je o jeden a pol sekundy horšie ? A keď sa oproti rúti kamión, človek počíta desatiny sekundy.
Nehody nespôsobujú silne auta ale vodiči, ktorí s nimi nevedia narábať.
Na ID.4 by sa patrilo aspoň cez 300 koní, aby mal zrýchlenie okolo 7 sekúnd ako iné elektromobily - vtedy by to bol taký priemer. 200 koni na tak ťažké auto je dosť málo - veď oproti ID.3 s tým istým výkonom je o jeden a pol sekundy horšie ? A keď sa oproti rúti kamión, človek počíta desatiny sekundy.
Nehody nespôsobujú silne auta ale vodiči, ktorí s nimi nevedia narábať.