Tesla Club Slovakia

Hoši, to ako štartujete? Drag race bez launch control? 1:42 čas... Veď Niro/Kona to má. ID3 nie?
https://www.autorevue.cz/vite-jak-funguje-system-launch-control-tady-je-vysvetleni

Miroslav Rojko Fajn vsuvka. Škoda, že s tebou nebol dlhší pokec - zhodnotenie race z tvojho pohľadu.

Pokial viem tak Launch Control nema ani jeden mala by ho dostat az GTX verzia ID.3/4 co pride o 2 mesiace. A Korejcom by bol asi trosku zbytocny, vsak to ma problem preniest vykon na cestu aj bez toho, nedajboze keby bola vlhka cesta. Ty na eNire mas Launch Control? v EV6 GT by sa dal cakat.

Btw nepostrehol som informaciu o stave nabitia baterie oboch aut. Pri EV sprintoch je to dost podstatny udaj, nakolko bolo uz opakovane ukazane, ze to ma meratelny vplyv na vykon.

Lubosovi sa zlepsil slovny prejav, ale zvuk je v tomto videu otrasny, cez sluchatka az bolestivy. Susti to a chrci, bolo natacane na mobil?

Wilo Pár krát som použil na križovatkách . Launch mi napr. nikdy neprešmykol (zatiaľ), pri samotnom kickdown nie je problém. Z pohľadu elektroniky a reakcií S a BEZ launch.
- Je ľahšie pustiť brzdu s kratšou dráhou ako stlačil plyn v správny moment s dlhšou dráhou na podlahu.
- A je jedno, že si v šport móde, akcelerácia je len PID regulátor s nejakými parametrami. Pre auto je to len Kick down a nevie, že robí drag race.
- Stlačenie ACCEL trvá nejaký zlomok sekundy, regulátor nabieha pomalšie podľa toho v akej fáze je stlačenie ACCEL.
- Pri launch control je ACCEL na max. od prvého momentu a PID automaticky vektoruje tiež na MAX power. = Toto je vlastnosť regulátora, nemusíš to ani špecialne implementovať.
- Samozrejme, že nejaké Porsche/Tesla to bude mať lepšie naintegrované. Lepšia súhra výkonovej elektroniky s trakčnou kontrolou, či špeci namiešanú reguláciu pre launch.

Jaaaj ale to sa potom nebavime a skutocnom Launch Control. To je trosku zlozitejsi mechanizmus ako len plny kotol po uvolneni brzdy

Wilo Skutočný a neskutočný launch control ? Tesla má skutočný a kórea má neskutočný, lebo bez neobmedzí 150kW na 100kW? Spĺňa definíciu - kolesá neprešmykujú a elektronika plynule reguluje na plný výkon. Nevidím dôvod, prečo nepoužívať toto "pustenie brzdy", keď sa šetria milisekundy, lepšia trakcia, atď. ako stláčanie akcelerácie. Skúsim to zaznamenať na diagnostiku - s a bez do grafu.