1fisker zda sa mi ze ten odhad dojazdu na konci je pozitivne ovplyvneny tym ze sa druha polovica isla dole kopcom zo zasadne lepsou spotrebou ako prva polovica.
Tesla Club Slovakia
Veď preto som uviedol tých 404, čo je dvojnásobok prejdenej celkovej vzdialenosti. A to si zober, že posledných 10 km pred Žilinou ide Strečnom 70-kou až do Žiliny. Sa čudujem, že neukázalo ešte vacsindojazd ale reálne je tých 400 km.
nick81 komentoval
Za mňa pohoda tie čísla. ID4 ak má buffer 5kWh hore a 5kWh dole tak 405km na 72kWh je ok. 17,35kWh/100km (podľa displeja) je na úrovni priemernej spotreby ID4, tiež ok na auto cez 2 tony. Chcelo by zmerať koľko kWh je má rozsah 0% .. 100%. Či je k dispo 77kWh alebo len 72kWh.
edit: Ten dojazd na displeji je samozrejme mimo. 540 skôr pri 50/90kmh jazde bez Jasnej a diaľnice. Tam je to ešte reálne.
edit: Ten dojazd na displeji je samozrejme mimo. 540 skôr pri 50/90kmh jazde bez Jasnej a diaľnice. Tam je to ešte reálne.
17 kWh priemer nie je strašidelná spotreba, je to tak akurát, málo nie, ale ani veľa, tak to uvádzajú väčšinou v testoch, aby som bol úplne presný na začiatku bola baterka na 97%, na konci 51%
nick81 veď 77 má byt už použiteľná, celková je 82 podľa VW.
Pre mna kedze tu trasu jazdím veľmi často na Kone, to strasidelna spotreba je, lebo je tam veľa dedín a po meste, Strečno a minimum diaľnice. Asi tak o 3 kWh/100 väčšia ako som zvyknutý. A to ešte nerátam jazdný štýl, jazdím dynamickejšie ako väčšina premávky.
Pre mna kedze tu trasu jazdím veľmi často na Kone, to strasidelna spotreba je, lebo je tam veľa dedín a po meste, Strečno a minimum diaľnice. Asi tak o 3 kWh/100 väčšia ako som zvyknutý. A to ešte nerátam jazdný štýl, jazdím dynamickejšie ako väčšina premávky.
Čo sa týka dojazdu, tak ak na 202 km sa minulo pol baterky, tak dojazd v tomto režime (⅓ diaľnica, mimomesto a dedina) je len 404 km, čo moc na chválu pri 77kWh použiteľnej kapacity nie je.