Tesla Club Slovakia

15 Komentáre
W
Wilo komentoval
Jasne, ze nie je :) uz sa opakujem, ale SR je tak maly stat, ze naozaj vies “na jednu vacsiu baterku” prejst takmer napriec celou krajinou. Tu ozaj problem nevidim. Problem nastava, ked trafis nabijacku, ktora nefunguje alebo ide v obmedzenom rezime, a je to strategicka nabijacka, na ktoru spoliehas :)

Ale taketo skusenosti treba sirit co najviac medzi laikov a neveriacich. To su ti ludia, co vkuse siria mantru o nutnosti 800-1000km dojazdu, rychlosti tankovania benzinu atd. Treba si uvedomit, ze realna situacia byva trosku ina, a tu pekne dokazujes, ze mame dobu, ked aj starsie EV s vacsou bateriou dokaze na 99% nahradit spalovak drvivej vacsine ludi. A ostatni nech sa pototo…. :)
 
nick81
nick81 komentoval
Wilo Ten problem vies lahko eliminovat. Ak mas velky dojazd, tak skaces rovno bezi spolahlivymi HUBmi a vyhnes sa 1 stojanom. Ako ja dnes.
HUBmi suplujes superchargery... Aj ked je to len taka "light" verzia. Eliminujes vypadky 1 stojanu, obsadene inymi a pod. Za tych 14 mes som si pobehal prakticky vsetky DC (GW, ZSE) ... Problemy boli hlavne na free staniciach - ak nechces problemy, nejdes free. Ak chces zadarmo a si ochotny nieco zniest, da sa ist ako sme isli Estonsko (naplanovali sme si free + zalozny plateny backup pobliz) a islo to. HUBY su funkcne takmer stale, max podpora restartne stojan. Ale toto si snad este vyladia. Alebo sa kryju, napr Budca ZSE<->NextE. Aj kebyze je cela lokalita bez prudu, s LR si tych 10-25 km este potiahnes (Beladice->Nr, Budca->Zv, ostatne su alternativy v ramci mesta). Ale toto je krizovy scenar... ktory prakticky netreba
 
W
Wilo komentoval
Ano, len nie vzdy je vsade Hub. Ale da sa to riesit trosku premyslanim a trebars nabitim skor, aj ked este netreba, aby sa urobila rezerva pre navrat k Hubu z miesta, kde nie je. V kazdom pripade to nic nemeni na fakte, ze sa rozdiel medzi EV a ICE v realnych podmienkach zotiera rychlejsie, ako sme si mohli 2 roky dozadu mysliet :) papierovo to bude stale v prospech ICE, ale tym sa ohanaju len skeptici, kedze realita byva trosku zlozitejsia. Papier znesie vela.
 
Catchcash
Catchcash komentoval
Mojich par uvah: Suhlasim ze tie rozdiely niesu az take velke, ale urcite treba mat inac nastavenu hlavu vid co pisal Wilo ze radsej nabijem trosku dopredu aby som mal rezervu. Dalej nick81 hovoris ze treba poznat spolahlive huby. Ako vies, ktore su v zahranici spolahlive? Ako vies ze nebudu obsadene? Dalej pises o 15 min prestavke na 500km ja tam vidim 39 (nehovorim ze si taku prestavku na takej trase nedam hlavne s detmi len aby sme sa drzali faktov).

Okrem toho po 500km by si zase musel nabijat cize ak by si chcel prejst 700 uz by to bola taka hodinka nabijania urcite (stale OK co sa tyka prestavok).

Neberte ma v zlom, ja som velky fanusik BEV a napreduje to podla mna ovela rychlejsie ako by som bol povedal pred par rokmi. Ale stale pre bezneho cloveka, ktory sa nechce obmedzovat a pamatat si kde vsade su spolahlive huby, pripadne odbocovat koli tomu z dialnice alebo inac si menit trasu je tam stale take drobne "ALE". Duplom ked BEV su stale drahsie ako ich ICE naprotivky.
 
nick81
nick81 komentoval
Catchcash 15 min je pre prípad Ioniq5/EV6/Tesla3/S/ID4,... eNiro s max. 75kW (39min) je staré auto. Chcel som vám len demonštrovať ako sa cestuje s LR BEV na istotu a plnou rýchlosťou. Chápem, že tí čo majú menšie baterky, musíte plánovať, väčšie riziká kolízií, časové straty, obmedzujete rýchlosť a máte viac negat.skúsenosti. Jasné, že je potom spaľovák pre vás nevyhnutnosť. Nikoho nenútim do BEV, je mi jedno na čom si kto jazdí, každý má iné nároky. Tie "ALE" aj na druhej strane.
 
nick81
nick81 komentoval
Catchcash Pri všetkom treba mať inak nastavenú hlavu, od LPG po vodík ani nehovorím. V tomto je benzín/nafta sieť the best. Ale príde raz deň kedy bude cena PHM 2 násobná, alebo bude nedostatok a bude treba "hľadať". A už to také "super" nebude. Ja nechcem kydať na ICE. Jednoducho pri BEV sú veci, ktoré dnes určite nie sú ok (1 stojany, prip.nefukčnosť, veľká nefunkčnosť niektorých nováčikov DC/AC, RFID kocúrkovo). Na druhú stranu sú cesty ako to eliminovať (SCH, huby, DCS a iné) a tie by sme si mali v rámci každého znalostí zdieľať.
 
Catchcash
Catchcash komentoval
nick81 nemozem s tebou nesuhlasit :) Ani to nebolo myslene ako nejaky hate na BEV tiez sa pohravam s myslienkou ze prejdem uplne aj pri rodinnom aute (aj ked neviem ci uz teraz...). len pisem ze este nie je svet uplne na to pripraveny a tak to podla mna ma byt. Netreba nic uponahlat :)
 
nick81
nick81 komentoval
Catchcash A v tej myšlienke na hl.auto, ktoré je teraz tvoj favorit? Pomer/cena/výkon čo by splnilo požiadavky?
 
Catchcash
Catchcash komentoval
nick81 to je ten problem ze asi skor nic :D Ked tak by som bral ID4 alebo Enyaq ale este si musim pockat na viac testov realne z dialnice ako to bude nabijat na dlhsej trase. Ale stale mi to pride predrazene oproti porovnatelnemu ICE nemozem si pomoct. Dalsia vec ze na BEV nebudu predajcovia ochotni asi take zlavy davat ako castokrat vedia pri ICE.
 
jux
jux komentoval
Catchcash nick81 co je to "hlavne auto" Ja povazujem za dolezitejsie to auto, s ktorym najazdim viacej kilometrov, ci v nom stravim viac casu. A to je u mna uz davno maly mestky elektromobil, pretoze elektromobil na dlhe trate pouzivam casovo urcite menej, kilometrovo mozno narovnako.
 
Catchcash
Catchcash komentoval
jux do mesta mam citigo a nic lepsie som nemohol kupit na tento ucel. Hlavne je pre mna rodinne s ktorym budeme chodit na dlhsie vylety, dovolenky atd.
 
jux
jux komentoval
Catchcash Viem, ze mas citigoe, len som chcel naznacit, ze zrejme aj u teba je teda "hlavne" auto elektromobil, ktory pouzivas viac ako spalovak :-)))
 
Späť
Hore