A to je ten hlavny problem ze v zime je ten dojazd ovela horsi (nizsia kapacita a vyssia spotreba). V lete neni problem deti vyvencit niekde na pumpe na ihrisku ale v zime je to horsie.
Tesla Club Slovakia
nick81 komentoval
Catchcash Asi ako pri ktorom aute, že oveľa. Trakcia zimných pri vyšších rýchl. je jemne horšia a čerpadlo zvláda ľahké mínusy do 0.5kW spotreby. V rámci mesta je to vysoké preto, že je rýchlosť nižšia, krátke trasy, úvodné vykúrenie si vezme viac .. takže napr. 1.5kW kúrenie sa násobí *2.5, lebo v meste je priemerka cca 40kmh/h a prerátava sa na 100km. Preto palubák ukazuje 20 a pod. Ale v meste je jedno, že dojazd aj menší, ľahko sa dobije častejšie. Diaľkové trasy mám len cca o 50km menej. 1668km okolo SR v decembri som mal okresky priemerku okolo 15.6kWh/100. 400km nie je problém prejsť okresky.
Kde vidím problém, je to 40-50 min čakanie. Išli sme v sobotu PK-KE po diaľnici. Na sídlisku som mal 55%, na Beladice v poho. Dobili sme 80% a to stačilo do KE cez ZV (plná rýchlosť) - 300km. V KE sme ďalších 50min, ok nejako sme sa zabavili a cca potom bolo treba nejakých 35 min. na Budči.
Ja sa chodím " len tak voziť", ale ak by som chodil takto týždenne na služobky BA-KE a na otočku, to rýchle nabíjanie (15-20min) je nutnosť. Čo sa týka detí, ideme na Oravu 1x ročne inak nič. Aj v lete nie je problém ich zabaviť tabletom, či nejakými hrami, pokecom a pod. Ak je auto na 100% dá to bez nabíjania a ak nie, nie je to na 40 min, ale stačí napr 10-20 min trochu dobiť.
Dosť závisí kam sa ide, preto je dobré baterku čo naviac predimenzovať. O to je to potom komfortnejšie.
Otázka ako často chodíš s deťmi za rok viac ako 250km výlety?
Kde vidím problém, je to 40-50 min čakanie. Išli sme v sobotu PK-KE po diaľnici. Na sídlisku som mal 55%, na Beladice v poho. Dobili sme 80% a to stačilo do KE cez ZV (plná rýchlosť) - 300km. V KE sme ďalších 50min, ok nejako sme sa zabavili a cca potom bolo treba nejakých 35 min. na Budči.
Ja sa chodím " len tak voziť", ale ak by som chodil takto týždenne na služobky BA-KE a na otočku, to rýchle nabíjanie (15-20min) je nutnosť. Čo sa týka detí, ideme na Oravu 1x ročne inak nič. Aj v lete nie je problém ich zabaviť tabletom, či nejakými hrami, pokecom a pod. Ak je auto na 100% dá to bez nabíjania a ak nie, nie je to na 40 min, ale stačí napr 10-20 min trochu dobiť.
Dosť závisí kam sa ide, preto je dobré baterku čo naviac predimenzovať. O to je to potom komfortnejšie.
Otázka ako často chodíš s deťmi za rok viac ako 250km výlety?
nick81 cim budu vacsie tym castejsie 
A ked ides niekd dalej neriesis okresku ale dialnicu a tam v zime nechcem vediet aky je dojazd 
Nehovorim uz ani o tom dlhom nabijani to sa musi zlepsit inac do toho nejdem dovtedy. Si predstav ze ides len niekde do rakuska 500km v zime a musis dakde stat 50min aby si nabil. To ani nehovorim o dakom ITA alebo FRA kde je to aj 1200km...
A ked ides niekd dalej neriesis okresku ale dialnicu a tam v zime nechcem vediet aky je dojazd Nehovorim uz ani o tom dlhom nabijani to sa musi zlepsit inac do toho nejdem dovtedy. Si predstav ze ides len niekde do rakuska 500km v zime a musis dakde stat 50min aby si nabil. To ani nehovorim o dakom ITA alebo FRA kde je to aj 1200km...
nick81 komentoval
Catchcash Diaľnica leto ak je napr. 130kmh ... 260km, v zime je 220-230. To je nič pokles, aspoň v mojom prípade. Zima ma teda nestresuje. U nás dlhé diaľnice veľmi nemáme, a keď sa ide napr 125, nie je problém PK -> R1 -> BB -> Donovaly->RK->ZA prejsť a ešte ostane . Zimné pneu mám Alpin 6 a pri nižších rýchlostiach lepšiu spotrebu ako letné default Primacy 3. Celé je to o tom koľko diaľnice, a napr. keď sme išli Nórsko, aj CZ aj DE diaľnice boli rozkopané, takže vôbec to nie je tak, že každých 200-250km treba nabíjať. Estónsko sme mali priemerku okolo 15.5kWh/100 za celú trasu.
Do AT/IT /FR a pod som nechodil doteraz 40 rokov, neviem prečo by som mal teraz. Skôr ma to láka na sever a pri 12-14 dňovom kočovaní je rýchlosť nabíjania nie až tak podstatná.
"Do toho nejdem... " To chápem. Ja to mám zatiaľ ako hračku, aby som si BEV prevetral po všetkých stránkach a zistil čo ma otravuje. Takisto moje druhé BEV bude mať určite 150kW+ nabíjanie a určite cez 70-80kWh baterku. Presne pre toto, aby bolo to čakanie znesiteľné. Potom to už bude luxus po všetkých stránkach.
. Zimné pneu mám Alpin 6 a pri nižších rýchlostiach lepšiu spotrebu ako letné default Primacy 3. Celé je to o tom koľko diaľnice, a napr. keď sme išli Nórsko, aj CZ aj DE diaľnice boli rozkopané, takže vôbec to nie je tak, že každých 200-250km treba nabíjať. Estónsko sme mali priemerku okolo 15.5kWh/100 za celú trasu.Do AT/IT /FR a pod som nechodil doteraz 40 rokov, neviem prečo by som mal teraz. Skôr ma to láka na sever a pri 12-14 dňovom kočovaní je rýchlosť nabíjania nie až tak podstatná.
"Do toho nejdem... " To chápem. Ja to mám zatiaľ ako hračku, aby som si BEV prevetral po všetkých stránkach a zistil čo ma otravuje. Takisto moje druhé BEV bude mať určite 150kW+ nabíjanie a určite cez 70-80kWh baterku. Presne pre toto, aby bolo to čakanie znesiteľné. Potom to už bude luxus po všetkých stránkach.
mal som v minulosti LPG auto s dojazdom 260km a neznasal som to caste tankovanie
pevne verim, ze o par rokov tie HUBy budu kazdy 20-50km a auta budu mat dialnicny dojazd aspon 500km a tieto diskusie vobec nebudeme mat