Tesla Club Slovakia

BMW iX3 veľmi Bjorn pochvaľoval čo sa týkalo spotreby (samozrejme coldgate tam bol aj ešte pred pár týždňami keď testoval), to je už druhé BMW (ak rátame aj koncernové Mini), ktoré v spaľovacej platforme má lepšie hodnoty ako konkurenti v dedikovaných elektroplatformách.

Ak by som sa mal rozhodovať podľa tej tabuľky, tak by mi ešte pomohol parameter koľko real km urobí auto z 1 využiteľnej kWh. Na škodu by nebol ani cena vs real range aj keď tu by zrejme lepšie vybavené EV dostali "naprdel".

tommik to su udaje, ktore zaujimaju mensinu ludi. Vacsina zakaznikov sa rozhoduje v style “chcem tu vacsiu” baterku lebo chcem viac prejst, a je im uplne jedno ci to ma 50, 70 alebo 90kWh. Tiez chcu rychlo nabijat a co najmenej zaplatit za auto. Tam to zacina aj konci akym sposobom auto kuri, aky ma typ baterie, ako je efektivne atd su v zasade nezname/nepodstatne pojmy… spotreba sa eventualne zacne niekedy v buducnosti riesit, ale momentalne je povedomie take, ze EV je lacne na prevadzku a spotrebu neriesis. Teda aspon taky je pohlad bezneho zakaznika