Keď spomínaš Ioniq 5, silne som o ňom uvažoval, dokonca sú v Nemecku prvé skladovky s pár desiatkami km o 20% lacnejšie ako naše slovenské ceny ale nie je dobré kupovať prvý rok výroby a hlavne - v USA bude uvedený na trh až na jeseň a bude mať rovno 77 kWh baterku tak ako Kia EV6, ktorá tiež bude uvedená na jeseň. Takže odporúčam nebrať teraz keď je veľká pravdepodobnosť, že prvé kusy majú o niečo cez 5 kWh menej a navyše budú podľa ohlasov zákazníkov dolaďovať výbavy. Taktiež tie slovenské ceny sú veľmi odvážne, aj keď vlastnosťami považujem Ioniq5/EV6 za najlepšie EV súčasnosti, chce to počkať až po polroku-roku nasýtenia moc chtivých zákazníkov začnú dávať väčšie zľavy okrem tej väčšej batérie a vyladenia auta. Oproti mojej Kone alebo Tvojmu eNiro je tam veľký pokrok hlavne v rýchlosti nabíjania a veľkosti auta ako aj samozrejme výbavy (je to predsa pomaly 4 roky od uvedenia našich áut) ale čo sa týka dojazdu, nie je to taký rozdiel, ktorý stojí za to meniť teraz a nepočkať necelý rok na priaznivejšie ponuky.
Tesla Club Slovakia
nick81 komentoval
Miroslav Rojko 77 kWh je super info. Potom v lete keď tu bude Ioniq 5 / EV6 môžeme zmerať baterku, či to bude netto, alebo prejdu na buffre ako VW.
77kWh je podľa mňa vysoko pravdepodobné ale nie na 100%, vychádzam napr. tu z tohoto: https://www.slashgear.com/2022-hyun...d-range-free-charging-some-oddities-24674272/
pripadá mi to, že ešte nemajú zmáknutú 77 kWh v tej platforme, tak dajú Ioniq5 v EU a Kórei s menšou aby už mohli novú platformu aspoň trochu dať medzi ľudí a testovať a do jesene spravia hustejšiu 77kWh, kedy začnú robiť EV6 a Ioniq 5 pre USA alebo to nemá logiku ?
pripadá mi to, že ešte nemajú zmáknutú 77 kWh v tej platforme, tak dajú Ioniq5 v EU a Kórei s menšou aby už mohli novú platformu aspoň trochu dať medzi ľudí a testovať a do jesene spravia hustejšiu 77kWh, kedy začnú robiť EV6 a Ioniq 5 pre USA alebo to nemá logiku ?
Chcem radšej ľahší kompakt s dojazdom 600-650, diaľnica 400-450. Takže asi čakať na EV4, EV5 a pod.