Tesla Club Slovakia

Najcerstvejsi rebricek napr. tu:

https://insideevs.com/news/521066/tesla-model3-lr-record-1000km/

Somzvedavy aj na EV6 ale asi to bude obdobne.

Co je to vacsina aerodynamicky efektivnejsich Tesiel 3?

Su tam len 3, z toho z tych nizsie umiestnenych je jedna SR, s 49kWh baterkou a nizsou cenou, a druha je stara Performance, bez TC, ktora isla takisto za dazda a stratila minimalne 10minut v zapche, takze vysledok za sucha by bol podobny Ioniqu. A potom tam vidim uz len vitaza, co je updatnuta M3LR

Ja tam dako vacsinu nevidim. Aktualna LR je rychlejsia, Perf je 2 rocne auto so starsou technikou, bez TC, a porovnatelnou rychlostou s modernym Hyundaiom ktory len teraz prichadza na trh, a jediny porazeny je SR+, ktory je vsak uplne mimo hru, ma malicku baterku, nizsiu cenu, a uplne inu kategoriu

Takze sumar: aktualna Tesla porazila Ioniq, starej Tesle sa vyrovnal Ioniq, a najlacnejsia Tesla s 60% kapacitou Ioniqu si odniesla tesnu porazku. Vacsina jak hovado

To je Mirova šikmá optika

Cim vsak nechcem zhodit Ioniq 5, stale to vyzera byt na uzasne auto, ktore slusne zamiesa kartami, a v tejto cenovej kategorii to bude bezkonkurencne za mna aktualne adept cislo 1 na dalsie rodinne auto, TM3 ma predsa len trosku neprakticky kufor. V AT uz su dake skladovky aj predvadzacky, musim ist pozriet.

Ak si pozriete rozdiel medzi eTron (vysoke SUV) a eTron GT (nizky sedan), tak o tom hovorim, co sa tyka aerodynamiky nizkych sedanov - Tesiel. Alebo si teda rovno porovnajte Model X, co je SUV a Ioniq 5.

Model X je trosku vacsia a tazsia krabicka ako Ioniq. Aktualne nemas velmi Ioniq 5 s cim adekvatne porovnat kym Bjorn neotestuje rovnaku trasu s Model Y. Maximalne tak ID4. Pockajme si

V kazdom pripade vsak rozdiely budu velmi tesne, a ani jedno z tych aut nebude zla kupa. Este bude zaujimave vidiet EV6. Vyzera to byt trosku aerodynamickejsie ako hranaty Ioniq. Uvidime ci sa to prejavi na dojazde, ale rozdiel vacsi ako 20km necakam.

Technicky sa Hyundai dotahuje a pridava par peknych extras ako 800V alebo V2L. Servisna a predajna siet je uz samozrejmostou. Po otvoreni SCH uz tych dovodov na kupu Tesly podstatne ubuda. Za mna aktualne Ioniq 5 > TMY po vsetkych strankach okrem softwaru. To je asi posledna slabina Korejcov. A este aby stihali vyrabat, toto auto bude tutovka

Technologicky (design nie je moja šálka kávy) to vyzerá fakt veľmi dobre. Tak uvidíme, či Korejci zmenili názor na elektromobilitu alebo príde za rok zase facelift typu IONIQ keď ho “vylepšili” pre veľký úspech horším nabijanim.
Inak Wilov vyrok o tom, že otvorením SCH iným značkám padne další významný dôvod kúpy Tesly potvrdzuje čo hovorím od začiatku k tejto téme, a to, že si tým Tesla sama podrezáva haluz.