Nie, Kona pri nabíjaní cca 30 min. bola vypnutá s otvorenými dverami, keďže sme sa rozprávali a Ľuboš si obzeral vnútro, bola zohriata, takže mala rovnaké podmienky na počiatočné vyklimatizovanie ako Zoe. Dokonca predtým stála celý deň na slnku v Mikuláši a za 6 km k nabíjačke sa určite menej schladila ako Zoe, na ktorom Ľuboš prišiel z domu a určite si klimatizoval. Tiež som mal prvých pár km spotrebu okolo 19 kWh/100km a pritom som išiel po Hrádku 50-kou.
Čo sa týka "A preco mas obavy ci Kone cakanie s klimou nenavysilo spotrebu, ", Ľuboš to myslel tak, že keď on ešte dve minuty nabíjal do 90%, tak ja som od nabíjačky preparkoval (čakalo ďalšie auto) a neuvedomil som si, že už mám vyresetovanú spotrebu a dve minuty som klímoval navyše ako Zoe, takže v mojej spotrebe je zarátané klímovanie o dve minuty viac a tiež rádio a spustené auto, keď už chceš hľadať nejaké rozdiely. Taktiež po príchode na letisko natáčal u seba v aute najprv minutu - dve a moje auto klímovalo a bolo sputené, takže išlo o niekoľko minút dlhšie ako Zoe - čas jazdy je aj vidieť na mojom dipleji, že je o niekoko minút dlhší o tie státia.
Koncový bod bol v podstatne vyššej nadmorskej výške ako štartovací, takže vzhľadom na vyššiu hmotnosť Kony to bol lepší výsledok ako Zoe a keby sme sa vrátili naspäť do štartovacieho bodu, určite by mala Kona spotrebu menšiu - narekuperovala by dole kopcom z väčšej hmotnosti auta.
Čo sa týka rekuperácie, ja jazdím s nastaveným najmenším stupňom ale to pri Kone aj Zoe nehrá rolu, nakoľko pri brzdení obe autá rekuperujú, dokedy môžu a až potom zapájajú brzdy.
"A ked vytahujes lepsi vykon motora, velkost baterie, kolies, dojazd " - porovnávali sme spotrebu a tam je zaujímavé spomenúť, že auto s väčším motorom a väčšou batériou - vplyv na hmotnosť - má rovnakú spotrebu. Alebo nemá hmotnosť a veľkosť vplyv na spotrebu ? V neposlednom rade väčší priemer kolies tiež navyšuje spotrebu - vie to každý, kto porovnával aj rovnaké auto s iným rozmerom kolies, takže aj to je zaujímavé na výsledku. Zoe má pneu len 195mm široké (napr. Ioniq alebo Leaf mali 205), Kona má 215 mm a o jeden palec väčšie, takže určite pripustíš, že keby mala 16" 195-ky, tak by mala menšiu spotrebu.
Čo sa týka "A preco mas obavy ci Kone cakanie s klimou nenavysilo spotrebu, ", Ľuboš to myslel tak, že keď on ešte dve minuty nabíjal do 90%, tak ja som od nabíjačky preparkoval (čakalo ďalšie auto) a neuvedomil som si, že už mám vyresetovanú spotrebu a dve minuty som klímoval navyše ako Zoe, takže v mojej spotrebe je zarátané klímovanie o dve minuty viac a tiež rádio a spustené auto, keď už chceš hľadať nejaké rozdiely. Taktiež po príchode na letisko natáčal u seba v aute najprv minutu - dve a moje auto klímovalo a bolo sputené, takže išlo o niekoľko minút dlhšie ako Zoe - čas jazdy je aj vidieť na mojom dipleji, že je o niekoko minút dlhší o tie státia.
Koncový bod bol v podstatne vyššej nadmorskej výške ako štartovací, takže vzhľadom na vyššiu hmotnosť Kony to bol lepší výsledok ako Zoe a keby sme sa vrátili naspäť do štartovacieho bodu, určite by mala Kona spotrebu menšiu - narekuperovala by dole kopcom z väčšej hmotnosti auta.
Čo sa týka rekuperácie, ja jazdím s nastaveným najmenším stupňom ale to pri Kone aj Zoe nehrá rolu, nakoľko pri brzdení obe autá rekuperujú, dokedy môžu a až potom zapájajú brzdy.
"A ked vytahujes lepsi vykon motora, velkost baterie, kolies, dojazd " - porovnávali sme spotrebu a tam je zaujímavé spomenúť, že auto s väčším motorom a väčšou batériou - vplyv na hmotnosť - má rovnakú spotrebu. Alebo nemá hmotnosť a veľkosť vplyv na spotrebu ? V neposlednom rade väčší priemer kolies tiež navyšuje spotrebu - vie to každý, kto porovnával aj rovnaké auto s iným rozmerom kolies, takže aj to je zaujímavé na výsledku. Zoe má pneu len 195mm široké (napr. Ioniq alebo Leaf mali 205), Kona má 215 mm a o jeden palec väčšie, takže určite pripustíš, že keby mala 16" 195-ky, tak by mala menšiu spotrebu.
K tym identickym podmienkam by ma zaujimalo ci Kona klimovala auto pocas nabijania. A ci pocas jazdy obe auta mali nastavenu max rekuperaciu, alebo ako, tu si vobec nespominal.
Na tak kratuckom useku schladenie rozpaleneho auta a vplyv stylu sofera/rekup mohol mat na vysledok Zoe znacny vplyv.
Si mal vyklimovat Zoe, resetnut PC a tak vyrazit. Ale zacnes to zistovat pocas jazdy/testu. A preco mas obavy ci Kone cakanie s klimou nenavysilo spotrebu, ved snad tiez resetol PC pri starte, tak klimovanie nemoze mat v tej spotrebe zaratane, kdezto Zoe klimovanie pocas jazdy ma zaratane.
A ked vytahujes lepsi vykon motora, velkost baterie, kolies, dojazd ... Kony, tak potom by bolo nacim spomenut aj cenovy rozdiel.
A percenta SOC pri rozdielnych bateriach su irelevantne, nema to nic s priemernou spotrebou.
Mozno lepsie zostat pri dragrace kde je lahke posudzovat a zmerat jeden parameter stopkami.