milan84 prave som si pisal s jednym majitelom Taxisluzby (neboj nie chlapcov TS-K.K.T” ktorych nemame spolocne radi), ma dve Kony, jednu 170 tis.km a jednu 120 tis.km. Nikdy mu nemenili kvapalinu. Tiez ma eSoul ani tam sa nemeni, bola to len a len zalezitost eNira.
Tesla Club Slovakia
Miroslav Rojko komentoval
pytal som od Teba VIN auta, aby som to preveril konkretne. Nereagoval si.
Ked obaja vieme, aka je vzdelanost beznych predajcov/servisu, preco si myslis, ze prijmaci technik, ktory tam moze robit par tyzdnov tusi nieco o nejakej kvapaline a dokaze spravne identifikovat servisne ukony?
Takze znovu ta vyzyvam. Daj VIN oboch aut a ja to poslem rovno tomu panovi, nech to adekvatne preveri, lebo je k tomu nezhoda voci tomu, co tvrdia servisy.
Sirenim tohto "bludu" ako si to nazval chcem poukazova na to, ze jedine korejci maju takuto pochybnu polozku v servisnych pracach. A znova ti pisem-cerpam oficialne info. Ak su nespravne, je to maslo importera, ktory si robi vizitku.
Uz sa to tu rozoberalo, rozdiel v baterii je jedine vyrobca. napatia, kapacita, rychlost nabijania a tvar+konstrukcia su rovnake. Takze nie je dovod na iny pristup k tomuto ukonu.
Pouc ma, ake chyby som mal pri Ioniqu?
Ked obaja vieme, aka je vzdelanost beznych predajcov/servisu, preco si myslis, ze prijmaci technik, ktory tam moze robit par tyzdnov tusi nieco o nejakej kvapaline a dokaze spravne identifikovat servisne ukony?
Takze znovu ta vyzyvam. Daj VIN oboch aut a ja to poslem rovno tomu panovi, nech to adekvatne preveri, lebo je k tomu nezhoda voci tomu, co tvrdia servisy.
Sirenim tohto "bludu" ako si to nazval chcem poukazova na to, ze jedine korejci maju takuto pochybnu polozku v servisnych pracach. A znova ti pisem-cerpam oficialne info. Ak su nespravne, je to maslo importera, ktory si robi vizitku.
Uz sa to tu rozoberalo, rozdiel v baterii je jedine vyrobca. napatia, kapacita, rychlost nabijania a tvar+konstrukcia su rovnake. Takze nie je dovod na iny pristup k tomuto ukonu.
Pouc ma, ake chyby som mal pri Ioniqu?