tato porovnavacka je len cisto o spotrebe, ano, viac zaoblene auta , menej odporu.. Ale ked hladas rodinne auto , hladas najviac priestoru a pohodlia vnutri , vzdusnejsi a priestranny interier , popripade variabilny... A to IO5 splna dokonale . K tomu ako bonus mas 800V sustavu , ked ides na dovolenku , tak si vies naplanovat aj ultra charge nabijacky , cize cakas 18min s 10%-80% , V2L zasuvku , ktoru vyuzijes vsade na cestach , vyletoch , bicyklovani... atd...
Tesla Club Slovakia
Maco7 komentoval
WIlo neblbni. 800V alebo 400V nema vobec nic do cinenia s degradaciou. Ked uz tak naopak, lebo pre rovnaky vykon musis pustit do baterie polovicny prud.
Tym clankom je uplne jedno, ci su v serii alebo paralelne. Ina vec je spolahlivost elektroniky spinajucej 800V vs. 400V. Tam by casom mohol teoreticky byt pes zakopany pokial nemaju tie komponenty dostatocnu rezervu pre prevadzkove napatie. Aj pripadne nahradne dialy budu drahsie ako ku 400V systemu.
Ale degradacia urcite nebude horsia, skor naopak.
Tym clankom je uplne jedno, ci su v serii alebo paralelne. Ina vec je spolahlivost elektroniky spinajucej 800V vs. 400V. Tam by casom mohol teoreticky byt pes zakopany pokial nemaju tie komponenty dostatocnu rezervu pre prevadzkove napatie. Aj pripadne nahradne dialy budu drahsie ako ku 400V systemu.
Ale degradacia urcite nebude horsia, skor naopak.
Zaujali ma tie ceny:
Ceny:
Ioniq 5 - 64.840€
ID4 GTX - 59.100€
Mustang - 64.100€
Kam sme sa to s elektromobilitou dostali, v takychto cenach sa pred par rokmi kupovali u VW vrcholne SUV Tuareg a cenniky Hyundai anFord nic take ani neponukali. A hla, bezna ponuka stredne velkych rodinnych SUV a vsetko okolo dvoch milionov SKK.
Ceny:
Ioniq 5 - 64.840€
ID4 GTX - 59.100€
Mustang - 64.100€
Kam sme sa to s elektromobilitou dostali, v takychto cenach sa pred par rokmi kupovali u VW vrcholne SUV Tuareg a cenniky Hyundai anFord nic take ani neponukali. A hla, bezna ponuka stredne velkych rodinnych SUV a vsetko okolo dvoch milionov SKK.
A su to SUV? Ja by som to nazval skor crossover ci ako sa im nadava. Dnes ked chces nieco lepsie predat nazves to hned SUV a ludia na to skocia 
W
Catchcash Vsak prave o to je to este horsie, ze tu mame ceny 60tis€ za stredne velke rodinne SUV, nafuknuty hatchback a imidzove SAV ci ako sa tomu nadava. Este ten Mustang by som pochopil, aj za X6 si Nemci pytali extra oproti X5 napriek mensej praktickosti… ale hatchback za 60tis je z rise utopie, a SUV/Crossover velkosti Tiguana… no comment 
Miro ma pravdu, to su ceny, za ktore sa dali kedysi kupit stredne az lepsie vybavene premiove modely ako Touareg, BMW 5, Lexus RX… osobna mobilita sa takymto tempom stane nedostupna pre viacero ludi z regionu strednej a vychodnej Europy. A pri tych cenach uz zacne dumat aj Rakusan alebo Nemec, ci si nekupi radsej dieslovu X5, na ktoru vyjedna trosku ine podmienky nehovoriac o tom, ze na cenu su naviazane aj poistky a v mnohych krajinach aj ine poplatky/dane. Osobna mobilita zacina byt luxus, cas investovat do hromadnej prepravy 
Miro ma pravdu, to su ceny, za ktore sa dali kedysi kupit stredne az lepsie vybavene premiove modely ako Touareg, BMW 5, Lexus RX… osobna mobilita sa takymto tempom stane nedostupna pre viacero ludi z regionu strednej a vychodnej Europy. A pri tych cenach uz zacne dumat aj Rakusan alebo Nemec, ci si nekupi radsej dieslovu X5, na ktoru vyjedna trosku ine podmienky nehovoriac o tom, ze na cenu su naviazane aj poistky a v mnohych krajinach aj ine poplatky/dane. Osobna mobilita zacina byt luxus, cas investovat do hromadnej prepravy 
GTX je 53000 v zaklade. Nikto nikoho nenuti kupovat vrcholove verzie ani pri Ioniqu, ani pri VW.
V 2014 stal Leaf 24 v zaklade cca 30000 ? a dnes mame xy aut pod touto urovnou s lepsou vybavou a min dvojnasobnym dojazdom.
V 2014 stal Leaf 24 v zaklade cca 30000 ? a dnes mame xy aut pod touto urovnou s lepsou vybavou a min dvojnasobnym dojazdom.
W
milan84 samozrejme, ze vies kupit aj lacnejsie, ak ozelies vybavu. Poznamka smerovala skor k tomu, ze tie auta stoja tolko, ako premiovka s podobnou alebo este vacsou vybavou a luxusnejsie spracovanym interierom ked si zoberies napriklad tie plasty v Ioniqu a ID4, tak podobne najdes casto v autach za 20-30tis€. Ja chapem, ze baterie su drahe, ale tie ceny zacinaju byt trosku mimo realitu. Bez dotacie je to auto nonsens. Keby si niekomu pred 10 rokmi povedal, ze bude na trhu trosku vacsi hatchback v decentnej vybave od Hyundaiu za 60tis., tak si poklepe po cele a vysmeje ta rovnako aj cena plne vybavenych ID3/4 tak dako nekoresponduje s trhom… ale chapem to, nova doba, zvykneme si
ked si zoberies napriklad tie plasty v Ioniqu a ID4, tak podobne najdes casto v autach za 20-30tis€. Ja chapem, ze baterie su drahe, ale tie ceny zacinaju byt trosku mimo realitu. Bez dotacie je to auto nonsens. Keby si niekomu pred 10 rokmi povedal, ze bude na trhu trosku vacsi hatchback v decentnej vybave od Hyundaiu za 60tis., tak si poklepe po cele a vysmeje ta rovnako aj cena plne vybavenych ID3/4 tak dako nekoresponduje s trhom… ale chapem to, nova doba, zvykneme si
Wilo a vsetko sa to vypreda do posledneho kusu a tvrdia, ze nestihaju vyrabat. Vid aj Tesly. Zacinaju na 50k a tiez sa to predava ako teple rozky. Aku motivaciu ma automobilka spravit auto za polovicu, ked tam nezarobi a tu ano? My sme trh, my take auta ziadame, vyrobcovia radi vyhoveju.