Fakt, že sa uvažuje s metódou výroby vodika pri ktorej vzniká CO2 je z hladiska boja proti klimatickej zmene krok z blata do kaluže. Podľa všetkého plánujú tlačit CO2 do podzemných zásobnikov. Potom je už omnoho lepšia cesta výroba syntetických palív zo vzdušného CO2. Je na to potrebné dosť veľa elektrickej energie. Ak by bola zelená tak je to cesta k uzavretému kolobehu CO2. Vyrobit syntetické palivo plne ekvivaletne palivu z ropy z CO2 zo vzduchu- spáliť v bežnom spalovacom motore za vzniku rovnakého množstva CO2 ako sa pohltilo pri výrobe- zo vzniknutého CO2 pri jazde znova vyrobiť syntetické palivo. Neboli by potrebné žiadne investície do infraštruktúry a teda by nevzniklo množstvo CO2 pri vyrobe infraštrukturnych komponentov.
Je možne, že celková energetická bilacia systemu “vodík” a “syntetické palivo” by mohlo byť podobné ale bol by tu jeden podstatný rozdiel, že by sa odpadový CO2 netračil do zeme odkial sa môže priväčšich tektonických pohyboch dosť ľahko aj uvolniť.
Mám s toho veľmi nepríjemný pocit, že v skutočnosti ide nádejným investorom len ako ziskať štedrú štátnu podporu ktorú podľa všetkého chystá pan Sulik. A pan Sulík si na tom len chce pohladkať svoje narcisticke ego a prípadne vylepsiť % pre svoju straničku.
Faktom je aj, že je už veľa veľmi bohatých “investorov” ktorí si nechcú nechať ujsť žiadnu príležitosť ako zhodnostiť svoje investície bez ohladu na fakt, že ide len o PSEUDO ZELENÉ projekty.
Nedá mi ešte dodať. Ja som cca 10 rokov už jazdil na nefosilné palivo. OMV MaxxMotion Diezel bol na SK až do 1. Jan 2020 100% HVO (Hydrogenized Vegatable Oil). Z neznámych dôvodov bol na SK zrušený a nahradený zmesou ropného dieselu s 8% FAME (metyester repkového oleja). HVO je k motoru oveľa šetrnejšie, má vysoké cetánove čislo, nevytvára žiadne usadeniny ani oxydy, jedine slabšie maže ako diesel s FAME. V Rakúsku je MaxxMotion stále 100% HVO a v Čechach Benzina na západe Čiech má diesel kde je namiesto FAME cca 30% HVO.
Je možne, že celková energetická bilacia systemu “vodík” a “syntetické palivo” by mohlo byť podobné ale bol by tu jeden podstatný rozdiel, že by sa odpadový CO2 netračil do zeme odkial sa môže priväčšich tektonických pohyboch dosť ľahko aj uvolniť.
Mám s toho veľmi nepríjemný pocit, že v skutočnosti ide nádejným investorom len ako ziskať štedrú štátnu podporu ktorú podľa všetkého chystá pan Sulik. A pan Sulík si na tom len chce pohladkať svoje narcisticke ego a prípadne vylepsiť % pre svoju straničku.
Faktom je aj, že je už veľa veľmi bohatých “investorov” ktorí si nechcú nechať ujsť žiadnu príležitosť ako zhodnostiť svoje investície bez ohladu na fakt, že ide len o PSEUDO ZELENÉ projekty.
Nedá mi ešte dodať. Ja som cca 10 rokov už jazdil na nefosilné palivo. OMV MaxxMotion Diezel bol na SK až do 1. Jan 2020 100% HVO (Hydrogenized Vegatable Oil). Z neznámych dôvodov bol na SK zrušený a nahradený zmesou ropného dieselu s 8% FAME (metyester repkového oleja). HVO je k motoru oveľa šetrnejšie, má vysoké cetánove čislo, nevytvára žiadne usadeniny ani oxydy, jedine slabšie maže ako diesel s FAME. V Rakúsku je MaxxMotion stále 100% HVO a v Čechach Benzina na západe Čiech má diesel kde je namiesto FAME cca 30% HVO.
A z 80gwh kolkoze by sa nabilo BEV, na kolko km?
Pocitaju s flotilou vladnych aut a statnych podnikov. To zas bude tunelov na vsetkych urovniach.