Len starsie SC su 125kW, novsie daju 140 az 150, samozrejme u SR+ len kratko, no pri Chorvatsku koncom augusta ma to nijak neobmedzovalo. Miro, kedy si kupil 3/ku?, nejak som to nepostrehol, kolko mas najazdene?
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
Tych 125kW ma neobmedzovalo, to len taky postreh. UFC davalo 140kW este pri 33%, ale pozeral som youtube tak neviem ako to potom padalo.
Toto mam prvy dlhsi vylet na trojke, bol som pre nu na konci septembra v Mnichove. Teraz mam 2700 km (z toho polovica nabehana od piatka).
Ale pri vybere som na Teba myslel ako si mi kedysi hovoril, ze Performance sa neoplati kvoli namahaniu komponentov - lebo zvazoval som aj Performance.
Toto mam prvy dlhsi vylet na trojke, bol som pre nu na konci septembra v Mnichove. Teraz mam 2700 km (z toho polovica nabehana od piatka).
Ale pri vybere som na Teba myslel ako si mi kedysi hovoril, ze Performance sa neoplati kvoli namahaniu komponentov - lebo zvazoval som aj Performance.
nick81 komentoval
Miroslav Rojko Po včerajších 880 km s TMY LR, performance myslím vôbec netreba kupovať. Stačilo mi čo som videl na okreskách čoho je schopná TMY LR v rukách skúseného šófera (ako si napr. ty či môj brat), toho výkonu je aj v LR šialene veľa. Mne stačí aj 150kW eNiro, neviem si predstaviť čo za pretekára musí byť človek, čo si kúpi Performance/EV6 GT a pod. na naše okresky presne kvôli tomu namáhaniu (bohato stačí LR/GT line). Miro, čítal som že tie cylindrické NCM sú LG už 811 dlhšie, resp. že od júla aspoň do Y dávajú NMCA v pomere 9x0.5x0.5x0.5 (tým pádom predbehli SKinno s 9x0.5x0.5 NCM v produkcií) 
. To by ešte viac mohlo nahrávať čínskej produkcií aj "kvalite" tých batérií. Vieš o tom viac? Čiže minimálne tam máš LG 811, ak nie tie NMCA 9x0.5x0.5x0.5.
. To by ešte viac mohlo nahrávať čínskej produkcií aj "kvalite" tých batérií. Vieš o tom viac? Čiže minimálne tam máš LG 811, ak nie tie NMCA 9x0.5x0.5x0.5.