Tak je celkom normalne, ze si nemas kam odskocit a jedinou tvojou destinaciou je krik vedla nabijacky 
a tym padom odpadaju aj starosti, kde si kupit kavu.
a tym padom odpadaju aj starosti, kde si kupit kavu.
Tesla Club Slovakia
Ale teraz vazne, za tych 20-30 min co nabijes aj keby si musel v aute sediet ti zase tak nevychladne aby sa to nedalo vydrzat ci? Druha vec je samozrejme preco to nie je poriesene aby to fungovalo normalne a museli sme vzdy hladat nejake alternativne riesenia :/
nick81 komentoval
dango Nema octovalve ?
ID3 to tiez nevie, ci ? HK Vie dat teplo do TC, ale ide cez blok motora, takze v mrazoch je to slusne plytvanie teplom. Stale opakujem ze je to vec SW, auto predsa nema problem zrovnat teploty medzi clankami a nasledne stiahnut teplotu LTR alebo COOL rezimom. Len to by sa niekomu muselo chciet... Ak cool zapinaju tak vlazne ako niro tak sa necudujme.. Rozumej pri min 30C sa vypne. Len tym ze je diferencia ~4°C (max ostane na 34C), tak je po chvilke v rapid (>=35). Treba to zrovnat a cele stiahnut ku 25C.
ID3 to tiez nevie, ci ? HK Vie dat teplo do TC, ale ide cez blok motora, takze v mrazoch je to slusne plytvanie teplom. Stale opakujem ze je to vec SW, auto predsa nema problem zrovnat teploty medzi clankami a nasledne stiahnut teplotu LTR alebo COOL rezimom. Len to by sa niekomu muselo chciet... Ak cool zapinaju tak vlazne ako niro tak sa necudujme.. Rozumej pri min 30C sa vypne. Len tym ze je diferencia ~4°C (max ostane na 34C), tak je po chvilke v rapid (>=35). Treba to zrovnat a cele stiahnut ku 25C.