Wow skvela praca. Som zvedavy co ukaze evDash na EV6. Ale opat sklamanie pri kominikacii na zakaznika tvrdia 77kWh k dispo a nie je tomu tak.
Tesla Club Slovakia
mozeg ja sa zacinam obavat, ze toto bude tema najblizsich rokov. S vynimkou korejcov, kde je ta kapacita vacsia (aj ked, nove auta asi nie su este zmerane), tak je rovnake podozrenie aj u oplu a zrejme vacsiny znaciek.
Ja napriek tomuto zisteniu tvrdim, ze MEB platforma je spolu s teslou v tychto velkostiach a cenach najlepsia volba. Aspon, kym nevyskusam poriadne korejcov.
Ja napriek tomuto zisteniu tvrdim, ze MEB platforma je spolu s teslou v tychto velkostiach a cenach najlepsia volba. Aspon, kym nevyskusam poriadne korejcov.
H
nick81 ale na DC snad nikto nenabija do 100%, ci ano? Dalej nechapem ako teda beznym spotrebitelom vychadzal dojazd. 69 vs 77 ved to je o 10% menej, takze by to aj slepy aj hluchy a mozno aj nemy videl ze tam nieco nesedi.... nerozumiem tomu.
ale kedze Vam verim tak vdaka bohu (nickovi81
) za Vase merania.
ale kedze Vam verim tak vdaka bohu (nickovi81
) za Vase merania.
nick81 Ja si myslim ze spodny buffer je naschval nastaveny vysko aby nedochadzalo pri poskodeniach v jednotlivych clankoch k situaciam ked dany clanok padne voltazou signifikatne pod ostatne a "zmizne kapacita". Zaroven bude takzsie odhalit chybne clanky a tym padom aj menej reklamacii ;-).
A ak sa casom zisti ze clanky su kvalitne, tak sa spodny buffer da lahko posunut. Pripadne sa takto da zvysit kapacita, keby nahodou dochadzalo k tomu ze baterie bude mat pred koncom zaruky problem dosiahnut deklarovanu kapacitu. (ale to je len moja osobna uvaha, ziadne dokazy menam)
A ak sa casom zisti ze clanky su kvalitne, tak sa spodny buffer da lahko posunut. Pripadne sa takto da zvysit kapacita, keby nahodou dochadzalo k tomu ze baterie bude mat pred koncom zaruky problem dosiahnut deklarovanu kapacitu. (ale to je len moja osobna uvaha, ziadne dokazy menam)
Takže MEB platforma neukazuje baterku do mínusu ? To im dal Elon na schôdzi ešte málo školenia, musia doplniť v kopírovaní Tesly aj toto.
Ale je to normálne klamstvo ako keď klamali s emisiami. Vyslovene uvádzajú použiteľnú kapacitu 77 kWh, čo aj viedlo medzičasom k obavám, že sú malé buffre. Takže sa nemusíme obávať, buffre sú dostatočné, len VW zasa klame v parametroch tak ako je zvyknutý.
Ale je to normálne klamstvo ako keď klamali s emisiami. Vyslovene uvádzajú použiteľnú kapacitu 77 kWh, čo aj viedlo medzičasom k obavám, že sú malé buffre. Takže sa nemusíme obávať, buffre sú dostatočné, len VW zasa klame v parametroch tak ako je zvyknutý.
nick81 komentoval
Miroslav Rojko Prosim na nikoho nekydat. Tie koeficienty v OBD2 apkach mozu byt zle. Nabuduce si na to lepsie posvietim.
Hej do minusu len 0%.. jedine cez diagnostiku .. Dalej to planovanie multinabiek tiez treba zlepsit. nezobrazuje to zostatkove percenta a pod.. Zlate ABRP/Tesla/Polestar a pod. dufam ze to v nejakom update spravia. Tiez trochu viac multimedii si to pyta. Enyaq velky prasa displej a uplne mrhaju multimedialnym potencialom ako Kona/Niro. Aspon youtube, podporu MKV s lepsimi audio kodkmi ... A stale premiove auto a len stereo s priestorovym vyvazenim. True surround asi jedine tesla :-(
Hej do minusu len 0%.. jedine cez diagnostiku .. Dalej to planovanie multinabiek tiez treba zlepsit. nezobrazuje to zostatkove percenta a pod.. Zlate ABRP/Tesla/Polestar a pod. dufam ze to v nejakom update spravia. Tiez trochu viac multimedii si to pyta. Enyaq velky prasa displej a uplne mrhaju multimedialnym potencialom ako Kona/Niro. Aspon youtube, podporu MKV s lepsimi audio kodkmi ... A stale premiove auto a len stereo s priestorovym vyvazenim. True surround asi jedine tesla :-(
Rýchle nabíjanie enyaq pri 100% spôsobuje že časť článkov sa prebije aj do 4.23V !!!!
Po chvíli sa to po nabíjaní zrovnalo na 4.18V.
Tu by som sa vyhol formátovaniu na 100% ako má Tesla.. U tesly je logické, tým že je tam tých bateriek mrte veľa.. balancéry budú len na skupinu bateriek. Takže sú po čase medzi sebou rozhadzané a treba ich zrovnávať na 100%. Pri pouch toto netreba vôbec riešiť. Napr. Niro zrovnáva články stále aj pri rekuperácií aj pri nabíjaní v každom percente. Tým že je tam 98 cells, každá má svoj balancér.
Pri VW by som sa teda vyhol nabíjaniu do 100% ešte viac ako pri Kóreji ak neteba. Ak treba dobiť 100, tak hneď vyraziť.
Prip.do 100 na AC a s menším prúdom, aby to nelozilo cez 4.2V