Tesla Club Slovakia

A to zrovnanie teplot clankov spravim, ako? ma to taku inteligenciu ze obmedzi odber prudu na niektorych clankoch/blokoch a na inom zvysi. Hmmm. alebo to viem spravit cez chladiace okruhy v baterke. Toto sa mi zda privelmi komplikovane na to aby sa to jednoducho vyriesilo. Len nech to nie je vada platformy.

to sa neda spravit zmenou odberu prudov na clanky lebo stratite kapacitu a taky pokrocily BMS nie je,co by dokazal z jednotlivych clankov cerpat prud p.p...akoze teoreticky by sa dal taky BMS vyrobit,ale otazne su naklady na vyrobu takeho BMS... realne je ako pisete viac chladiacich okruhov,,na druhej strane,cim viac okruhov tym vacsie riziko poruchy...

vilcoo ved to, viac chladiacich okruhov, ich inteligentne zapinanie a vypinanie podla potreby bude zjavne vyzadovat HW zasah. Takze baterka V 2.0 alebo s tym nespravia nic. Co z toho to asi bude. Ach jaj. Je to dost komplikovane, cast baterky potrebujem chladit a cast ohrievat. Velka zabava.

mozeg nijako nespravis. Je to bug od Nira. akurat tam je diff maly okolo 3-5C, ale tiez tam hitujem kvoli tom rychlo rapid gate aj v zime na dialnici.
Pisal som to davnejsie do Kia servis, a v ramci "peticie" do Nosovic, ale oni si idu svoje. Spetne nic nechcu riesit, ale ako vidim ani pri novych modeloch sa nic neriesi.

Ako to spravit.. chladiaci okruh zatvorit cez 3way ventily do kratkej smycky a nezapinat PTC, ani COOL z HVAC a pustit naprazdno cerpadlo. Tj. napr. 35C voda z baterky pojde hned na vstup 25C clankov .... a po nejako case sa ta masa v baterke zrovna na cca rovnakych 30C, minimalne ten diff nebude 9-11, ale stiahnu to na par. Srali na to v Kona/Niro a seru na tu aj tu a doplacaju na to.
Vidno na long tripe bjorna ze ten diff sa za celu cestu vobec nemeni. Stale je sialne velky. To iste robi niro pri par tisic km trase.. ide cca na 6-7C rozdiel.

vilcoo Ziadna zmena hw, da sa to zabezpecit s vodnym okruhom co je tam teraz. Vid vyssie

Ten hardver je super spickovy. Netreba nic menit. Len softverovo to prepisat.
Po zrovnani clankov treba potom len dohriat alebo dochladit ku 25C. Tym padom zacne full speed bez coldgate, a rapidu sa v hl. faze ani nedotkne, lebo horny clanok bude o 10C menej ako je teraz. Potom ako v dalsich fazach padne vykon, sa opat vyhne rapidu lebo tem ma optimum 35C

Tu proste ina moznost nie je.
Skoda.. moct sa dostat ku zdrojakom BMS tak si to opravim sam do mesiaca

Alebo cakajte s kupou. Od rok bude uplne novy HW menezment baterky a chladenia. Len dufam ze tam zas nezavedu nejake bugy .