tommik ale to vsetci vieme ze dialnicne cestovanie elektromobilom je drahsie ako spalovakom 
Tesla Club Slovakia
T
Posledný Ionity je len pri Zadare a až dole za Bosnu je to ešte ďaleko. Čiže aj tak musíš využiť inú sieť. Ak by som celý trip hore dole vedel urobiť iba s Ionity, neváham ani minútu.
Ale vravím, toto spoplatnenie nevidím ako problém. Zrejme teda na prvé tohtoročné Chorvátsko skúsim MOL ak sa dovtedy niečo nezmení. Skôr to beriem tak, že budú voľnejšie nabky. V Apríli teda určite
Ale vravím, toto spoplatnenie nevidím ako problém. Zrejme teda na prvé tohtoročné Chorvátsko skúsim MOL ak sa dovtedy niečo nezmení. Skôr to beriem tak, že budú voľnejšie nabky. V Apríli teda určite
W
To, ze to stoji tolko alebo viac ako spalovak nie je az tak podstatne. Tuna ides raz za cas a vyssiu cenu prekusnes, ale zbytok roka jazdis doma za minimalne naklady. Skus si urobit priemer nakladov za obdobie jedneho roka BEV vs ICE a potom mozme diskutovat o vyhodnosti 
ak mas este aj FVE tak budes dlho hladat, co vlastne das do nakladov pri tom FEV… mozno pelovy filter.
ak mas este aj FVE tak budes dlho hladat, co vlastne das do nakladov pri tom FEV… mozno pelovy filter.
Ono to aj trocha podstatné pre niekoho je, zober si že ja za jednu cestu do Chorvátska zaplatím toľko ako za 11-násobok kilometrov doma, keďže doma nabíjam v najhoršom (keď nesvieti slnko) za 6 centov za kWh (0,66€ elen UFC vs 6 centov distribúcia z virtuálnej baterky). Teda hypoteticky, lebo lacnejší asi bude SCH od Tesly.
0,29€ je dobrá cena. Nabíjal som tam aj na konci októbra ale keďže stále mám ešte free SCH, ceny som nepozeral. Tak tá Tesla nemá len lacnejšie autá ako konkurencia ale aj to nabíjanie je lacnejšie ako platená konkurencia.
To je pri cene N95 1,5 €/l ekvivalent spotreby cca 7 l/100km...
Či zle počítam?
Na Veľkú noc ma čaká Dubrovnik tak zrejme zvážim, či vziať Konu alebo PriusPHV.