Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Už pred 4 rokmi som používal súkromné EV na služobné účely.
Princíp výpočtu náhrady za km je rovnaký ako pri spalováku. Náhrada za "palivo" mi bola vypočíta ako spotreba z TP - vtedy tam mal Leaf 40kWh nejakých 20,3 kWh/100km - krát jednotková cena z faktúry za nabíjanie v danom dni (štandardne DC).
V praxi to teda vyzeralo tak, že som spätne za predchádzajúci mesiac dokladoval faktúru s výpisom nabíjania napríklad od ZSEdrive.
Takto to stačilo a to bola pološtátna firma, ktorá si na účto dávala sakra bacha.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
Princíp výpočtu náhrady za km je rovnaký ako pri spalováku. Náhrada za "palivo" mi bola vypočíta ako spotreba z TP - vtedy tam mal Leaf 40kWh nejakých 20,3 kWh/100km - krát jednotková cena z faktúry za nabíjanie v danom dni (štandardne DC).
V praxi to teda vyzeralo tak, že som spätne za predchádzajúci mesiac dokladoval faktúru s výpisom nabíjania napríklad od ZSEdrive.
Takto to stačilo a to bola pološtátna firma, ktorá si na účto dávala sakra bacha.