Ioniq 6 rýchlejšie nabíja a má väčší dojazd, odhliadnuc od toho, že sú to segmentovo rozdielne vozidlá.
Tesla Club Slovakia
E-Up! komentoval
Ano, segmentovo ine, tym padom porovnavame sTesla 3 a tam sa Ioniq dojazdu nechyta. Ioniq 5 porovnavame s Tesla Y a tam sa dojazdu co ? Tiez nechyta. 800v je len dalsie k.urvitko na vymenu a vytahovanie penazi. Alebo si myslite, ze konverzia zo 400V na 800V je bez strat ? Kazde nabijanie z penazenky majitela je navysene o ich marketingovych 800V.
Áno, to je pravda s tými vonkajšími rozmermi - pozerám, že I6 4855mm, čo je o 15 cm viac ako TM3.
Druhá strana mince je, či je na zaradenie k TMS aj vnutorny priestor vzhľadom na až veľmi príkre sa zvažujúci zadok u I6 (aby sme nerátali do dĺžky len dizajnérsky natiahnutý plastový nárazník, keď vieme že je to rovnaká platforma ako I5 a vnútorým priestorom ešte menej). TM3 má vyššie veko zadného kufra a aj tak vidím ako na každom cm sklonu záleží čo sa týka využiteľnosti kufra.
Takže bude to zaraďovanie aj tak aj tak, kto ako. Ja sa budem priklánať k zaradeniu do triedy ako TM3 aj na základe vnútorného priestoru, lebo TMS je úplne priestorovo inde ako I6 a tak sa to väčšinou robí, nielen na základe vonkajších rozmerov.
Druhá strana mince je, či je na zaradenie k TMS aj vnutorny priestor vzhľadom na až veľmi príkre sa zvažujúci zadok u I6 (aby sme nerátali do dĺžky len dizajnérsky natiahnutý plastový nárazník, keď vieme že je to rovnaká platforma ako I5 a vnútorým priestorom ešte menej). TM3 má vyššie veko zadného kufra a aj tak vidím ako na každom cm sklonu záleží čo sa týka využiteľnosti kufra.
Takže bude to zaraďovanie aj tak aj tak, kto ako. Ja sa budem priklánať k zaradeniu do triedy ako TM3 aj na základe vnútorného priestoru, lebo TMS je úplne priestorovo inde ako I6 a tak sa to väčšinou robí, nielen na základe vonkajších rozmerov.
V dnešnej dobe plánovanej životnosti je výhodou v porovnaní s Teslou záruka 5 rokov bez obmedzenia kilometrov. Je síce podmienená pravidelnými servisnými prehliadkami, ale pre ľudí s veľkým kilometrovým nájazdom to môže byť zaujímavé.
Na tych 620 km som zvedavy. Aj na to rychlejsie nabijanie. Papier znesie vsetko.
Ja by som mal problem bez toho autopilota. Na dialnici uz som si odvykol furt sledovat cestu ked to za mna robi auto.
Ja by som mal problem bez toho autopilota. Na dialnici uz som si odvykol furt sledovat cestu ked to za mna robi auto.
A ktože okrem Toyota a Lexus ponuka dlhšiu záruku na aku? Na elektromobile sa môžu pokaziť aj iné veci. Radšej 5 rokov bez obmedzenia ako 4 roky s výrazným obmedzenim.
TA Toyota co furt tlaci trapne hybridy?
A prve a jedine EV co ma (alebo mala) musela odkupit spat od zakaznikov lebo mu odpadavali kolesa. Tak tam sa zaruka fakt oplati
.
A prve a jedine EV co ma (alebo mala) musela odkupit spat od zakaznikov lebo mu odpadavali kolesa. Tak tam sa zaruka fakt oplati
.