Až také tragické to nie je, servis po 30 000 km alebo 2 roky do 100 eciek,výmena chladiacej kvapaliny po 60 000 v cene 270 sa dá, takže žiadna tragédia.
Tesla Club Slovakia
Áno, tých 15000km by im pri 60 tis. aute asi zákazníci nežrali, tak dali 30000 km (aj keď v aute na palubovke svietilo ľudom 15000km) ale cena servisu rastie exponenciálne, tých 100€ treba vynásobiť, uverím až keď uvidím na vlastné oči, lebo to už sa mi nedarilo dosiahnuť posledný rok ani na malom servise na Kone a tam sa chvalabohu nemenila kvapalina (aj keď pri 50000 km mala už moja Kona nový motor aj novú baterku a na tej už kvapalina bude) - hold riziko nákupu nového modelu, mal som vyrobenú 2018 a eNiro prišlo o rok neskôr s už vychytanými pár chybami, takže ty si také problémy nemal.
Nemusíš mi vysvetľovať ako to funguje v servise, tradičné automobilky pri svojich elektromobiloch stále vychádzajú zo servisných intervalov určených pre spaľovacie verzie. Mnohé operácie sú stále zbytočné, niektoré pri elektromobiloch chýbajú a výrobcovia to kompenzujú vyššou sadzbou za normohodinu. Pri malom kilometrovom nájazde ako v tvojom prípade môže byť záruka Tesla vyhovujúca, mne by to napríklad nevyhovovalo. Len aby sme sa rozumeli, Tesla má prvé 2 roky záruku bez obmedzenia kilometrov a následne je obmedzená na 80000 km?
Tesla ma zaruku 4 roky alebo 80000km, co nastane skor. Pre mna tych 80000 km nie je obmedzujucich ako som vysvetlil vyssie. Dalej ma 8 rokov na motory a bateriu (do 192000km pri Long Range). Pise Drive unit, takze slovo motor co pisem je sirsie (aj okolompriamo motora), cela pohonna jednotka.
Tomu rozumiem, ale v EU máme 2 roky záruku bez obmedzenia aj pre Teslu? Mne by tých 80 000 stačilo tak na rok 
Nemame. Ako pisem, 80000 km a hotovo. Aj tak je vacsina aut na firmy kupena a vtedy zaruka nie je zakonna 2 roky, ci uz u Tesly alebo aj u inych znaciek.
Tak to je iný adrenalín, kúpiť auto za 60 000 a po roku tŕpnuť koľko bude stáť oprava. Aké sú sadzby v Tesla servisoch za normohodinu?