Tvoja modla menom CarPlay je len náhrada zlých infotainmentov výrobcov, ktorí zaspali dobu. Nepochopil si, že pri Tesle ho nepotrebuješ, má zabudovaných viac služieb ako má CarPlay. Alebo má CarPlay okrem Waze a Google máp a Spotify aj také niečo ako Netflix, Disney, Youtube, internetový browser ? Alebo Ti Waze vypočíta presnú spotrebu % baterky na trase a navrhne nabíjačky a vypočíta čas na nich ako dlho nabíjať a ísť k ďalšej ? Proste stále píšeš o niečom, čo zďaleka neposkytuje to, čo by mal infotainment EV auta obsahovať.
Tesla Club Slovakia
Samozrejme ze CP nema netflix alebo browser. (pri soferovani mi taketo veci nechybaju). kedysi som sa hral s HTC mobilom a MirrorLinkom a dokazal som v superbe zrkadlit cele prostredie Androidu a teda vsetky apky. ale aj tak som to bral skor ako hranie sa a nie realnu potrebu to vyuzivat.
Ani netvrdim ze CP musi kazdy milovat a pouzivat.
Ta volba ma byt na kazdom pouzivatelovi a automobilka by ju mala umoznovat. (a vacsina relevantnych automobiliek to tak robi)
CP je interface pre pohodlnu a standardizovanu interakciu s mobilom a mobilnymi apkami. UX nie je zavisly od toho akym sposobom uchopi pouzivanie mobilu v aute ten-ktory vyrobca aut.
Ja asi len nedokazem pochopit, ze tuto volbu ma robit za mna niekto druhy. V mojom vesmire som to ja sam kto sa rozhoduje ci mi vyhovuje navigacia od vyrobcu auta, googlemaps, applemaps, sygic, waze, mapy.cz alebo ktorakolvek ina apka. V starych casoch pred AA/CP som to riesil kvalitnym drziakom mobilu a vstavanu navigaciu som pouzival len ako pripadny backup. Dnes rad vyuzijem vstavany displej prave na interakciu s mobilnymi apkami (waze, podcast, spotify, telefon a obcas niektore dalsie).
a samozrejme ak mam v aute CP, tak mozu existovat pripady, kedy vyuzijem to co auto nativne ponuka (lebo proste pride taka potreba). stale si budem moct vybrat kedy je co pre mna lepsie.
Ani netvrdim ze CP musi kazdy milovat a pouzivat.
Ta volba ma byt na kazdom pouzivatelovi a automobilka by ju mala umoznovat. (a vacsina relevantnych automobiliek to tak robi)
CP je interface pre pohodlnu a standardizovanu interakciu s mobilom a mobilnymi apkami. UX nie je zavisly od toho akym sposobom uchopi pouzivanie mobilu v aute ten-ktory vyrobca aut.
Ja asi len nedokazem pochopit, ze tuto volbu ma robit za mna niekto druhy. V mojom vesmire som to ja sam kto sa rozhoduje ci mi vyhovuje navigacia od vyrobcu auta, googlemaps, applemaps, sygic, waze, mapy.cz alebo ktorakolvek ina apka. V starych casoch pred AA/CP som to riesil kvalitnym drziakom mobilu a vstavanu navigaciu som pouzival len ako pripadny backup. Dnes rad vyuzijem vstavany displej prave na interakciu s mobilnymi apkami (waze, podcast, spotify, telefon a obcas niektore dalsie).
a samozrejme ak mam v aute CP, tak mozu existovat pripady, kedy vyuzijem to co auto nativne ponuka (lebo proste pride taka potreba). stale si budem moct vybrat kedy je co pre mna lepsie.
zasa si vybral niečo iné do reakcie ako podstat príspevku, takže potretie a dosť (sa budem citovať): "Alebo Ti Waze vypočíta presnú spotrebu % baterky na trase a navrhne nabíjačky a vypočíta čas na nich ako dlho nabíjať a ísť k ďalšej ? Proste stále píšeš o niečom, čo zďaleka neposkytuje to, čo by mal infotainment EV auta obsahovať."
ocividne si nerozumieme. ja netvrdim ze tam ma byt CP a treba vyhodit odtial to co tam Tesla ponuka dnes.
ja si myslim, ze pre vela zakaznikov je podpora CP uzitocna a radi by ju mali a ziskali by tym moznost vyberu.
Waze mi samozrejme neda tie informacie o ktorych pises. Ale to, ze tam budem mat moznost pouzit Waze mi predsa nebrani pouzit dnes na cestu do prace Waze a zajtra na cestu do Salzburgu to co tam ma Tesla. Nemam pocit, ze by som kazdy den potreboval asistovat s tym kde sa mam zastavit nabijat a kolko. Pouzivam auto ocividne inym sposobom ako ty (a na tom nevidim nic zle).
To mas ako so standardnymi navigaciami. Kedysi davno som navigaciu zapol tak 5-10x za rok (cestou na dovolenku alebo sluzobku na miesta kde to dobre nepoznam). Potom prisiel waze a pouzivam ho neustale aj na trasy, ktore uz poznam naspamat. Toto takmer rovnake je s asistenciou nabijania na trase - potrebujem to len pri dlhych trasach a tie robim len obcas. Na vsetko ostatne mi bohato vystaci Waze a s velkou sancou mi da vyssiu pridanu hodnotu ako akykolvek iny produkt. Preco by som nemal chciet Waze s hlaseniami policajnych hliadok, nehod a kolon a mal vyuzit to co tam dala Kia / Tesla? Lebo mi to da neskutocne hodnotnu informaciu, ze cestou do roboty sa nemusim zastavit na ziadnej nabijacke?
ja si myslim, ze pre vela zakaznikov je podpora CP uzitocna a radi by ju mali a ziskali by tym moznost vyberu.
Waze mi samozrejme neda tie informacie o ktorych pises. Ale to, ze tam budem mat moznost pouzit Waze mi predsa nebrani pouzit dnes na cestu do prace Waze a zajtra na cestu do Salzburgu to co tam ma Tesla. Nemam pocit, ze by som kazdy den potreboval asistovat s tym kde sa mam zastavit nabijat a kolko. Pouzivam auto ocividne inym sposobom ako ty (a na tom nevidim nic zle).
To mas ako so standardnymi navigaciami. Kedysi davno som navigaciu zapol tak 5-10x za rok (cestou na dovolenku alebo sluzobku na miesta kde to dobre nepoznam). Potom prisiel waze a pouzivam ho neustale aj na trasy, ktore uz poznam naspamat. Toto takmer rovnake je s asistenciou nabijania na trase - potrebujem to len pri dlhych trasach a tie robim len obcas. Na vsetko ostatne mi bohato vystaci Waze a s velkou sancou mi da vyssiu pridanu hodnotu ako akykolvek iny produkt. Preco by som nemal chciet Waze s hlaseniami policajnych hliadok, nehod a kolon a mal vyuzit to co tam dala Kia / Tesla? Lebo mi to da neskutocne hodnotnu informaciu, ze cestou do roboty sa nemusim zastavit na ziadnej nabijacke?
nick81 komentoval
Súhlas. Ak by to tam AA/CP bolo podporované aspoň v nejakom okna na časť obrazovky bolo by to ideálne.
Moj osobny nazor na infotainment je niekde uprostred. Najlepsi zabudovany ma Tesla, kde naozaj netreba spustat Waze/Navigaciu na mobile. Ale na druhej strane AA/CarPlay je standart a ak niekto pouziva viac aut, tak by mal moznost pouzivat rovnake aplikacie aj na Tesle cez AA/CP. Ale najidealnejsie by bolo, keby sa vsetci dohodli a autombilky by pridali interface na USB cez ktory by sa dali pouzivat vsetky jazdne data z auta v aplikacii na mobile (GPS/management baterie/statusy svetiel, dveri, stieracov) - proste nieco ako ma nick81 v EVdash.
Celkom ma zaujalo ze nove BMW (zatial iba podla toho co som cital) vedia zrkadlit mapy cez AA nielen na infotaimente, ale aj v instrument clusteri priamo pred vodicom.
Celkom ma zaujalo ze nove BMW (zatial iba podla toho co som cital) vedia zrkadlit mapy cez AA nielen na infotaimente, ale aj v instrument clusteri priamo pred vodicom.
Osadit kasnu spalovacieho auta baterkami a elektromotorm znamena riesit kompromisy, ktore vyvojar nemusi riesit ak stavia auto ako EV od sameho zaciatku. ja netusim ci prvy Ioniq bol bajecne EV. Mozno bol ale to bol stav v akom EV nedokazalo byt uplnou alternativou pre mna. Proste mi moje vlastne predsudky nedovoluju zvazovat ako realnu alternativu eGolf, ePassat, eNiro, eSoul a podobne medzistupne. Takze popri Tesle (ktora je vcelku draha - TM3 zacina na nejakych 46k bez dane, TMY od nejakych 66k bez dane) je toto prave ta u mna prva akceptovatelna generacia EV (EV6 v strednej vybave s vacsou baterkou RWD som objednaval v case ked cennikova cena bola okolo 44k bez dane).
a Carplay mne osobne vyhovuje viac ako ktorykolvek infotainment (je jedno ci Kia alebo VW group alebo Toyota. v BMW je to tak na povazenou, ale nakoniec aj tam skor CP ako nativne funkcie, hoci niektore ma BMW spravene fantasticky a CP za nimi zaostava).
v Tesle som sa viezol len par krat ako spolujazdec. mozno je ta ich apka dokonala pre EV potreby (skeptik vo mne by povedal ze nic nie je dokonale) ale Waze mam rad prave kvoli realtime dopravnym informaciam a proste ho v aute chcem mat a to co najpohodlenejsim sposobom (takze podpora Carplay je proste must). Mozno existuju aj nejake ine automobilky ako Tesla, ktore CarPlay proste nemaju. Za mna vsak podpora CP je standardnou poziadavkou, ktoru ma vyrobca akehokolvek mojho buduceho auta ponukat. Ze si Elon postavi hlavu je jeho vec. Nevie/nechce dodat zakaznikom uzitocnu funkcionalitu, ktoru vacsina konkurencie do aut dava uz 5+ rokov.