No ved e-Trony su zname ze zozeru aj travu okolo cesty tak ci to zozeru s tepelnym cerpadlom, alebo bez je uplne jedno 
.
.
Tesla Club Slovakia
SKolja komentoval
T
Miroslav Rojko No to treba len obdivovat taku techniku co dava naskok ze uz netreba TC, pokrok v Audi nezastavis.
rapid - nic nehovoriaca informacie bez znalosti priemernej rychlosti. Bjorn robil 1000 km chalenge (mozno poznas) a tam sa e-tron umiestnil dost vysoko vdaka tomu, ze nabija 150 kW az do 80% SOC.Takze celkova doba na tej trase je vyznamne ovlyvnena tymto.
Ina vec je, kolko to majitela stoji, to je fakt...
Ina vec je, kolko to majitela stoji, to je fakt...
R
rapid komentoval
Jiri GrandPa dialnicna rychlost je 130km/h. pisal som o dojazde a nie o priskokoch na trase dlhej 1000km. Ja beriem auta ako obuv. amg je sportova obuv a elektromobily vychadzkova. a podla toho striedam 
pre mna je financna stranka podstatna a ked mam dat za nabitie rovnako alebo viac ako za ICE, tak volba je jasna. Niesom fanatik, ale pragmatik.
pre mna je financna stranka podstatna a ked mam dat za nabitie rovnako alebo viac ako za ICE, tak volba je jasna. Niesom fanatik, ale pragmatik.
rapid a ktorýže ETRON má 100kW batériu ? Ja o takom vozidle neviem.
Každé vozidlo je súbor viacerých vlastností a výsledné rozhodnutie robí zákazník. Je veľa zákazníkov ktorým vadí ak firma nemá servis a zastúpenie v SR.
Absencia tepleného čerpadla je problém ak je v oblasti zima. Skutočne to redukuje dosah. V TEXASE alebo na FLORIDE to moc nepocítia.
Ja momentálne pre kolegov na firmu kupujem 4ks TMY a je to neuvertieľné dobrodružstvo. Dokonca je ľahko možné, že k obchodu nedôjde a to len preto, že v SR neexistuje oficiálny manažér importu (importér) tak aby som kupoval vozidlo podľa jurisdikcie a zákonov v SR.
Každé vozidlo je súbor viacerých vlastností a výsledné rozhodnutie robí zákazník. Je veľa zákazníkov ktorým vadí ak firma nemá servis a zastúpenie v SR.
Absencia tepleného čerpadla je problém ak je v oblasti zima. Skutočne to redukuje dosah. V TEXASE alebo na FLORIDE to moc nepocítia.
Ja momentálne pre kolegov na firmu kupujem 4ks TMY a je to neuvertieľné dobrodružstvo. Dokonca je ľahko možné, že k obchodu nedôjde a to len preto, že v SR neexistuje oficiálny manažér importu (importér) tak aby som kupoval vozidlo podľa jurisdikcie a zákonov v SR.
W
Inac s tymi krajinami to vskutku nemusi byt take zle, a mozno je to len dalsia nafuknuta bulvarna sprava. Ak skrtli tepelne cerpadlo na trhoch, kde je vacsinu roka teplo, tak to zakaznik naozaj ani nepociti. Ved toto iste robil aj Hyundai a Kia (a stale robia) uz od zaciatku, ze na niektore trhy vobec neponukal moznost tepelneho cerpadla, a nikoho to nevzrusovalo ani o tom nikto nepisal 
myslim ze to tiez boli tie “mild climate” krajiny ako UK, Spanielsko, USA (kde asi vedia, ze vacsina objednavok je z juznej casti) atd. Vo VW si mozno len povedali, ze je tam tepelne cerpadlo zbytocne, a ked to robia ostatni, skrtnu ho aj oni a usetria pre trhy, kde sa vyuzije. Kym je vo vacsine Europy cerpadlo dostupne, tak nevidim problem.
myslim ze to tiez boli tie “mild climate” krajiny ako UK, Spanielsko, USA (kde asi vedia, ze vacsina objednavok je z juznej casti) atd. Vo VW si mozno len povedali, ze je tam tepelne cerpadlo zbytocne, a ked to robia ostatni, skrtnu ho aj oni a usetria pre trhy, kde sa vyuzije. Kym je vo vacsine Europy cerpadlo dostupne, tak nevidim problem.
To máš asi pravdu, pri tej účinnosti čerpadla v koncernových modeloch (že ešte vracali zákazníkom peniaze ako je neúčinné) to môže byť v teplejších podnebiach jedno. Keby dávali poriadne efektívne TČ, bolo by za čím banovať aj na Floride, lebo je tam síce teplejšie ale nemajú núdzu na teploty pod 10 stupňov, kedy TČ pomáha dosť.