Tesla Club Slovakia

ad 1. Preco sa pytas tuto otazku ked vzapeti pises ze si vypol niekoho kto sa nabijal sucasne s tebou? Ak ale myslis ci sa moze sucasne nabjat DC CCS aj Chademo, tak to je bezne nielen na Lidl ale na nabkach roznych vyrobcov, opak je skor vynimkou.
ad.2. Preco neukoncis nabijanie na strane auta??? Nudzovym vypinacom a tym aj odstavenie niekoho ineho mi pride dost na hulvata.

Tak s prvým bodom skúsenosť nemám nakoľko odkedy Lidl spoplatnil nabíjanie tak som tam ešte nikoho nestretol.
K 2) na spustenie nabíjania používam kartu od výrobcu auta (0,19/0,36) ale je pravda, že ukončenie nabíjania (AC) je vždy pôrod. Inde stačí priložiť kartu a ukončením nabíjania auto automaticky odomkne kábel na strane auta. V Lidli nie. Tu je potrebné kábel na strane auta odomknúť "tlačidlom" v aute, prípadne keď ani to nepomôže tak opätovne spustiť nabíjanie a skúsiť znova.
Za mňa je oficiálny Lidl spôsob asi ten najhorší ako nabíjať na ich nabkách.

tommik To mas ake auto ze utomaticky odomyka AC??? To som este nepocul. Nebude vadit ze ti niekto ukradne vlastny kabel pri ACstlpiiku? Nemyslis DC, to sa zvykne automaticky odomykat u vacsiny aut kedze DC vlastny kabel njikto nema a su pevne na nabke, aby ho mohol pouzit niekto dalsi. Tesly DC kabel sebecky drzia zamknuty a myslim este C4 sa mi zda co viem.

1) Nabíjačky ktoré používa Lidl majú v sebe jeden výkonový 50kW AC->DC modul, ktorý sa pripojí k CCS alebo Chademo podľa potreby - čiže iba jedno auto v jednom čase.
Ďalej obsahuje EVSE pre AC nabíjanie. Väčšinou je možné nabíjať dve autá naraz (jedno na AC a jedno na DC) avšak keď nie je dostupný dostatočný výkon, nikedy je stanica nakonfigurovaná tak, že nedovolí nabíjať druhé auto ani v prípade, že jedno z nich by bolo na AC konektore.
2) Ako už bolo spomínané, vždy je možné ukončiť nabíjanie na strane auta.

Pozdravujem, nerozumiem ako to myslíte. Ukončiť nabíjanie na strane auta. Pri CHADEMO v nissan leaf to nie je možné. Tesla vedľa nabíjala už hodinu a nabila iba 10kwh, nikto nebol prítomný. Mne to konektor zablokovalo a písalo, že nie je dostatočný výkon na nabíjanie. Inak povedané čakajte kým majiteľ tesly príde, možno o hodinu dve a dovtedy vám konektor zablokujeme. Môžete síce vypnúť nabíjanie cez web, tak ako ste ho zapli, ale ani po opakovanom kliknutí na ukončenie nabíjania to nereaguje...
Inak celkom tragédia, potreboval som nabíjať asi 5minút aby som sa dostal späť do BA, a lidl nabíjačka dokáže byť odstavená jedným autom s pomalým nabíjaním. Napokon aj väčšina ZSE nabíjačiek bola obsadená iba s jedným autom, čo zneprístupnilo chademo nabíjanie, ale oni aspoň majú aplikáciu, kde je vidieť online stav a odpájanie je bezpróblémové cez aplikáciu.

"The locking mechanism on CHAdeMo is in the connector, not the car. It's also controlled by the charge unit, not the car, so the keyfob and in-car locking buttons will do nothing at all to help you release it."

marek12 Podľa toho čo o Chademo viem je zámok v konektore a je riadený nabíjačkou. Avšak je zamknutý iba počas nabíjania. Ak sa teda proces nabíjania ukončí (či už zo strany nabíjačky alebo zo strany auta), nabíjačka konektor odomkne.
Na odomnknutie konektora by teda malo stačiť zastaviť nabíjanie v aute. Ak je nabíjačka v súlade so štandardom, konektor odomkne.