nick81 Takze maximalna "dan" za UFC nabijanie ked sa ponahlam je 3kwh, cize z toho mozno 1-2kwh naviac na to chladenie oproti DC50kw/AC. A to pri nabiti celej bat, to neje zle. Ci zle odhadujem? Mozno ani nie ak pri nabijani mensim vykonom by boli vacsie tie straty na nabke/bat, ci?
Tesla Club Slovakia
Taur a k tomu treba pripocitat este predhrev baterky (ak to EV robi) , proste za rychle nabijanie sa plati peniazmi za kWh a skorsou degradaciou baterky
T
Pravda, este som zabudol na spotrebu preohrevu.
nick81 Viem ze sa kazdy zenie za rychlostou nabijania, ale da sa na I6 nastavit/obmedzit vykon nabijania a zakazat predohre? Ak mam cas a nechcem trapit bat ... Nejak som si uz zvykol efektivne vyuzivat cas na nabke.
A z nabijania okolo 1C mam lepsi pocit ako z 3C, tak keby sa dal nastavit max vykon alebo este lepsia krivka nabijania podla toho kolko mam casu by bolo fajn. Mozno ani nie tak samotny vykon, ale ze si nastavim cas kolko ma na nabitie, alebo ze nastavim aby teplota baterie neprekrocila napr. 35C a BMS si uz nastavi krivku a rozvrhne nabijanie. Ale to chcem asi vela od pocitacov na kolesach.
nick81 Viem ze sa kazdy zenie za rychlostou nabijania, ale da sa na I6 nastavit/obmedzit vykon nabijania a zakazat predohre? Ak mam cas a nechcem trapit bat ... Nejak som si uz zvykol efektivne vyuzivat cas na nabke.
A z nabijania okolo 1C mam lepsi pocit ako z 3C, tak keby sa dal nastavit max vykon alebo este lepsia krivka nabijania podla toho kolko mam casu by bolo fajn. Mozno ani nie tak samotny vykon, ale ze si nastavim cas kolko ma na nabitie, alebo ze nastavim aby teplota baterie neprekrocila napr. 35C a BMS si uz nastavi krivku a rozvrhne nabijanie. Ale to chcem asi vela od pocitacov na kolesach.
Taur na to je jednoduche riesenie, kup si novu Konu. Ma nabijanie len 100kW’ takze bateria vydrzi a vnutornosti, riadiace jednotky ma este novsie generacie ako Ioniq 6, je v nej to najnovsie co Hyundai ponuka
